Сравнение мотоциклов:
CFMOTO Leader 150 2014 против Benelli TRK 502 2016

CFMOTO Leader 150 2014 в сравнении с Benelli TRK 502 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TRK 502 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а Leader 150 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс. CFMOTO Leader 150 2014 - байк очень малой цены, при этом Benelli TRK 502 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: CFMOTO Leader 150 2014 и Benelli TRK 502 2016

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, Balancer shaft
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
149.4 cc / 9.1 cu-in
499.6 cc / 30.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57.0 x 58.0 mm
69 x 66.8 mm
Макс. Мощность
14 hp / 10.3 kW @ 9000 rpm
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14
48
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
10.5:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
12 Nm / 9.0 lb-ft @ 6550 rpm
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
12
45
Макс. крутящий момент на об/мин.
6550
4500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
ECU
Electronic
Питание двигателя
Injection. EFI
EFI with 37 mm throttle body
Система смазки
Automatic
нет данных
Система выхлопа
нет данных
With catalytic converter and oxygen sensors
Engine management system
нет данных
Benelli TRK 502

Трансмиссия: CFMOTO Leader 150 2014 и Benelli TRK 502 2016

КПП
6 Speed
6-Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi-plate
Wet clutch

Размеры и масса: CFMOTO Leader 150 2014 и Benelli TRK 502 2016

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres / 4.3 US gal
19.7 L / 5.2 US gal
Высота Сиденья
NA
нет данных
Размеры
нет данных
1535 mm / 60.4"
Мокрый вес
128.0 kg / 282.2 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
170 mm / 6.7 in
210 kg / 463 lbs

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO Leader 150 2014 и Benelli TRK 502 2016

Задний Тормоз
Drum
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single disc
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
Задняя Шина
3.25-18
160/60-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (150/70-R17 option)
Передняя Шина
2.75-18
120/70-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (110/80-R19 option)
Задняя подвеска
Swinging arm
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic fork
50 mm USD fork, adjustable
Рама
нет данных
Steel tube trellis frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
145 mm / 5.7"
Ширина Заднего Колеса
нет данных
145 mm / 5.7"

Прочие характеристики: CFMOTO Leader 150 2014 и Benelli TRK 502 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
58356 руб.
710833 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Liquid cooled
Год
2014 -
2016
Модель
CF Moto Leader 150
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
1280 mm / 50.4 in
нет данных
Front Wheel
нет данных
MT 3.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
Wheels
Cast aluminum
нет данных
Rear Wheel
нет данных
MT 4.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
Fuel Reserve
нет данных
3 L / 0.8 US gal

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BA 50 2000 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2012 фото Мотоцикл MV Agusta F4R 2013 фото Мотоцикл Yamaha Star Raider SCL 2012 фото
Мотоцикл KTM 450 EXC 2009 фото Мотоцикл Yamaha FZ-S 150 2012 фото Мотоцикл Indian Scout Bobber Sixty 2020 фото Мотоцикл Honda XLR 250R 1988 фото