Сравнение мотоциклов:
GASGAS EC 300 Enduro GP Replica 2018 против GASGAS EC 300 2017

GASGAS EC 300 Enduro GP Replica 2018 в сравнении с EC 300 2017 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система зажигания, система смазки.

Если кратко, то EC 300 это изредка продающийся в России мотоцикл, а EC 300 Enduro GP Replica это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. GASGAS EC 300 2017 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Год

2018
2017

Модель

Gas Gas EC 300 Enduro GP Replica
Gas Gas EC 300

Dry Weight

107.0 kg / 235.9 lbs
107.0 kg / 235.9 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Двигатель

Two stroke, single cylinder, Direct reed valve VForce 4
Two stroke, single cylinder, Direct reed valve VForce 4

Объём двигателя

294 cc / 17.9 cu-in
294 cc / 17.9 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72 x 72 mm
72 x 72 mm

Макс. Мощность

50 hp / 37.2 kW @ 7340 rpm
50 hp / 37.2 kW @ 7340 rpm

Макс. Крутящий Момент

49 Nm / 26.1 lb-ft @ 6890 rpm
49 Nm / 26.1 lb-ft @ 6890 rpm

Питание двигателя

38mm Keihin PWK carburetor
38mm Keihin PWK carburetor

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

FMF Powercore 2
FMF Powercore 2

Система зажигания

Hidria DC ignition
Hidria DC ignition

Система смазки

2-stroke-oil/fuel mixed 1:50
2-stroke-oil/fuel mixed 1:50

Макс. момент, Нм.

49
49

Макс.мощность на об/мин.

7340
7340

Макс. Мощность, кВт

37
37

Макс. Мощность, Л.с.

50
55

Макс. крутящий момент на об/мин.

6890
6890

Сцепление

Wet Multi-disc, hydraulic
Wet Multi-disc, hydraulic

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

9.5 Litres / 2.5 US gal
9.5 Litres / 2.5 US gal

Высота Сиденья

950 mm / 37.4 in
950 mm / 37.4 in

Колесная база

1480 mm / 58.3 in
1480 mm / 58.3 in

Дорожный Просвет

340 mm / 13.4 in
340 mm / 13.4 in

Задний Тормоз

Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

140/80 -18
140/80 -18

Передние Тормоза

Single 260mm wave disc 1 piston caliper
Single 260mm wave disc 1 piston caliper

Передняя Шина

90/90 -21
90/90 -21

Задняя подвеска

Reiger single shock, fully adjustable
Reiger single shock, fully adjustable

Передняя Подвеска

Marzocchi Shiver 48mm, closed cartridge, fully adjustable
Marzocchi Shiver 48mm, closed cartridge, fully adjustable

Рама

Chromoly-steel, perimeter
Chromoly-steel, perimeter

Ширина Переднего Колеса

306 mm / 12 in
306 mm / 12 in

Ширина Заднего Колеса

298 mm / 11.7 in
298 mm / 11.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор Явы 638

Прошло уже четыре года с начала производства ЯВЫ-638. Эта модель, как уже не раз отмечалось в журнале, по всем техническим параметрам превосходит прежнюю ЯВУ-634. Новый двигатель мощнее и в то же время не уступает прежнему по экономичности и легкости пуска. И в этом немалая роль принадлежит карбюратору 2928СЕ. Он совершеннее, но в то же время намного сложнее по устройству. Да и в эксплуатации заметно отличается от карбюраторов предшествующих моделей ЯВ. И не удивляет, что многие относятся к новому прибору с недоверием. В ответ на запросы читателей мы предложили нашему постоянному автору В. СЕКРЕТОВУ рассказать об устройстве карбюратора ЯВЫ-638 и особенностях его регулировки. Многие "явисты" задаются вопросом: а зачем надо было менять карбюратор? Почему бы на новую ЯВУ не поставить столь хорошо зарекомендовавший себя от ЯВЫ-634? Дело вот в чем. Чтобы поднять мощность двигателя ЯВЫ, пришлось увеличить диаметр диффузора на 2 мм, и у карбюратора 2928СЕ он составляет 28 мм. Однако обойти...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota DB5 Mille 2006 фото Мотоцикл Bimota YB6 1988 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2008 фото
Мотоцикл Bimota KB2 Laser 1981 фото Мотоцикл BMW K 1100LT SE 1993 фото Мотоцикл BMW R 1200RT 2014 фото Мотоцикл Honda NS 125R Rothmans 1987 фото