Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson VRSCR Street Rod 2007 против Honda CB 1100R BC 1982

Harley Davidson VRSCR Street Rod 2007 в сравнении с Honda CB 1100R BC 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 1100R BC это весьма популярный в России мотоцикл, а VRSCR Street Rod это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Harley Davidson VRSCR Street Rod 2007 - байк средней стоимости, при этом Honda CB 1100R BC 1982 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Harley Davidson VRSCR Street Rod 2007 и Honda CB 1100R BC 1982

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 60 V-twin, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1130
1062
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 72 mm
70 x 69 mm
Макс. Мощность
120 hp @ 8250 rpm
120 hp 87.5 kW @ 9000 rpm (106 hp @ 9000 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
120
120
Макс.мощность на об/мин.
8250
9000
Степень Сжатия
11.3;1
4x 33mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
108.4 Nm @ 7000 rpm
98 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
108.4
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7500
Макс. Мощность, кВт
88
87
Зажигание / Стартер
- / electric
Electronic / electric
Питание двигателя
Fuel-injection with 53mm throttle bodies
нет данных

Трансмиссия: Harley Davidson VRSCR Street Rod 2007 и Honda CB 1100R BC 1982

КПП / Привод колеса
5 Speed / belt
5 Speed / chain

Размеры и масса: Harley Davidson VRSCR Street Rod 2007 и Honda CB 1100R BC 1982

Емкость Топливного Бака
18.9 Litres
26 Litres
Высота Сиденья
762 mm
нет данных
Сухой Вес
280 kg
235 kg
Колесная база
нет данных
795 mm

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson VRSCR Street Rod 2007 и Honda CB 1100R BC 1982

Задний Тормоз
Single 300mm disc 4 piston caliper
Single 296mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55-18
130/80-18
Передняя Шина
120/70-19
100/90-18
Задняя подвеска
Twin coil over adjustable shock, 70mm wheel travel
Swinging arm fork with adjustable Telehydraulic shocks absorbers.
Передняя Подвеска
Huge 49mm forks
Adjustable telescopic hydraulic fork.
Рама
Steel perimeter upper frame w/hydro formed main rails and bolt-on lower frame rails, MIG welded
нет данных

Динамические характеристики: Harley Davidson VRSCR Street Rod 2007 и Honda CB 1100R BC 1982

Старт на Милю
12.5 sec
11.3 sec / 190 km/h
Максимальная Скорость
228 km / h
230 km/h
Средний расход (км./литр.)
18.9 Litres
нет данных

Прочие характеристики: Harley Davidson VRSCR Street Rod 2007 и Honda CB 1100R BC 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
468900 руб.
273561 руб.
Год
2007
1982
Модель
Harley Davidson VRSCR Street Rod
Honda CB 1100R BC

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>