Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 1100L Africa Twin 2021 против Honda CBR 1000RR 2015

Honda CRF 1100L Africa Twin 2021 в сравнении с CBR 1000RR 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 1000RR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 178лс., а CRF 1100L Africa Twin это изредка продающийся в России мотоцикл. Honda CRF 1100L Africa Twin 2021 - байк сверх-дорогой цены, при этом Honda CBR 1000RR 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CRF 1100L Africa Twin 2021 и Honda CBR 1000RR 2015

Двигатель
Four stroke, parallel Twin with 270° crank and Uni-cam, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1084 cc / 66.1 cu-in
998 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92.0 x 81.5 mm
76 x 55.1 mm
Макс. Мощность
75 kW / 100.5 hp @ 7500 rpm
133 kW / 178 hp @ 12250rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
178
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
12250
Степень Сжатия
10.1:1
Liquid cooling
Макс. Крутящий Момент
105 Nm / 77.4 ft-lb @ 6250 rpm
114 Nm / 84.07 ft.lb @ 10500rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
114
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full transistorized ignition
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection w/ 46mm throttle bodies (Throttle By Wire)
PGM-DSFI electronic fuel injection 46mm Throttle Bore
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, IMR9C-9HES

Трансмиссия: Honda CRF 1100L Africa Twin 2021 и Honda CBR 1000RR 2015

КПП
Constant mesh 6-speed manual / 6-speed automatic DCT with on- and off-road riding modes
6 Speed
Главная передача
525 Chain
2.286 (32/14) / 2nd 1.778 (32/18) / 3rd 1.500 (33/22) / 4th 1.333 (32/24) / 5th 1.214 (34/28) / 6th1.138 (33/29)
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs, aluminium cam assist and slipper clutch DCT – 2 wet multiplate clutches with coil springs
Wet, multiplate with diaphragm spring

Размеры и масса: Honda CRF 1100L Africa Twin 2021 и Honda CBR 1000RR 2015

Емкость Топливного Бака
18.8 Litres / 5 US gal
17.7 Liters / 4.7 gal
Высота Сиденья
850 mm / 33.5 in - 870 mm / 34.2 in (low seat option 825 mm / 32.5 in, high seat option 895 mm / 35.2 in)
817.8 mm / 32.2 in
Колесная база
1575 mm / 62 in
1407 mm / 55.4 in
Размеры
Length 2334 mm / 91.9 in Width 961 mm / 37.8 in Height 1391 mm / 54.7 in
Length 2077 mm / 81.5 in Width 685 mm / 26.9 in Height 1135 mm / 46.5 in
Мокрый вес
226 kg / 498.3 lbs - 236 kg / 520.3 lbs DCT
199.5 kg / 440 lbs
Дорожный Просвет
250 mm / 9.8 in
нет данных
Колея
113 mm / 4.4 in
96.2 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 1100L Africa Twin 2021 и Honda CBR 1000RR 2015

Задний Тормоз
Single 256mm wave hydraulic disc with single piston caliper and sintered metal pads. 2-Channel with rear ABS off mode
Combined ABS and sintered metal pads
Передние Тормоза
2x 310 mm wave floating hydraulic disc with aluminium hub and radial fit 4-piston calipers and sintered metal pads
Combined ABS and sintered metal pads
Задняя Шина
150/70R-18
нет данных
Передняя Шина
90/90-21
нет данных
Задняя подвеска
Monoblock aluminium swing arm with Pro-Link with SHOWA gas-charged damper, hydraulic dial-style preload adjuster and rebound damping adjustments
Unit Pro-Link Balance Free Rear Shock with spring preload, rebound and compression-damping adjustability
Передняя Подвеска
45mm Showa cartridge-type inverted telescopic fork with dial-style preload adjuster and DF adjustments
43mm inverted Big Piston fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Рама
Steel semi-double cradle type with high-tensile strength steel rear sub-frame
Diamond; aluminium composite twin-spar
Ширина Переднего Колеса
230 mm / 9.1 in
120 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
220 mm / 8.6 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda CRF 1100L Africa Twin 2021 и Honda CBR 1000RR 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
2052966 руб.
463333 руб.
Год
2021
2015
Модель
Honda CRF 1100L Africa Twin / DCT
Honda CBR 1000RR Fireblade / ABS
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
27°
нет данных
Front Wheel
21M/C x MT2.15
нет данных
Wheels
Wire spoke with aluminium rim
нет данных
Аккумулятор
12V-6Ah Li-ion battery (20hr)
нет данных
Rear Wheel
18M/C x MT4.00
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Reserve
нет данных
4 Litres
Emission
112g/km MT / 110g/km DCT
нет данных
Rake (Caster Angle)
нет данных
23.3
Turning Radius
нет данных
3.2 m
ABS System
2 channel with IMU, Selectable ABS MODE with on-road and off-road setting
нет данных
Rim Size Front
нет данных
17 x MT3.50
Rim Size Rear
нет данных
17 x MT6.00

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>