Сравнение мотоциклов:
Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2025 против Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2025 в сравнении с Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 по характеристикам: rear rim, front rim, gear ratios mt, gear ratios dct, аккумулятор, снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность.

Если кратко, то FLD Dyna Switchback это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 76лс., а GL 1800 Gold Wing Tour это не продающийся в России мотоцикл. Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Rear Rim

6.0 x 16
нет данных

Front Rim

3.5 x 18
нет данных

Gear Ratios MT

1st: 2.200 / 2nd: 1.417 / 3rd: 1.036 / 4th: 0.821 / 5th: 0.667 / 6th: 0.522
нет данных

Gear Ratios DCT

1st: 2.167 / 2nd: 1.696 / 3rd: 1.304 / 4th: 1.038 / 5th: 0.821 / 6th: 0.667 / 7th: 0.522 / Rev: 1.190
нет данных

Год

2025
2014

Модель

Honda GL 1800 Gold Wing Tour / Automatic-DCT 50th Anniversary
Harley Davidson FLD Dyna Switchback

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

30.5°
нет данных

Аккумулятор

12V/21Ah
нет данных

Снаряженная Масса

нет данных
531 kg / 1170 lb

ABS

Electronically controlled combined ABS system
нет данных

Primary Reduction

1.795 (79/44)
нет данных

Rake (steering head)

нет данных
29.9

Final Reduction

Engine side 0.972 Rear Wheel side 2.615
нет данных

Lenght

нет данных
2360 mm

Двигатель

Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
V-образный двухцилиндровый, 4-тактный, воздушное охлаждение, twin Cam 103 Valves Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self adjusting lifters; two valves per cylinder

Объём двигателя

1833 cc / 111.85 cub in
1690

Диаметр цилиндра х Ход поршня

73 x 73 mm
98.4 x 111.3 mm

Макс. Мощность

93 kW / 124.7 hp @ 5500 rpm
76 л.с. (56 кВт)

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
76

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
5010

Степень Сжатия

10.5:1
9.6 : 1

Макс. Крутящий Момент

170 Nm / 125.3 ft-lb @ 4500 rpm
98.8 ft. lbs 136 Nm @ 3500 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
136

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
3500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
56

Зажигание / Стартер

нет данных
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition / electric

Стартер

Integrated Starter Generator system
Электростартер

Система зажигания

Computer controlled digital
Электронное транзисторное зажигание с автоматическим регулированием угла опережения

Питание двигателя

PGM-FI electronic fuel injection, 50mm throttle body
Электронный последовательный впрыск топлива (ESPFI)

Система смазки

нет данных
С мокрым картером

Система выхлопа

нет данных
2-в-1-в-2 с катализатором

Engine management system

нет данных
ECU с замкнутым контуром по лямбда-зонду

Свечи Зажигания

нет данных
Harley-Davidson 6R12 (или NGK DCPR7E)

Генератор

нет данных
3‑фазный, 45 ампер (585 W)

КПП / Привод колеса

нет данных
6‑ступенчатая механическая, ременной привод

КПП

6 speed MT (including overdrive. Plus electric reverse) 7-speed forward and reverse DCT
6‑ступенчатая, Cruise Drive®, постоянного зацепления

Главная передача

Enclosed shaft
Зубчатый ремень Kevlar®

Сцепление

(MT) Hydraulic, wet, multiplate with coil springs, assist slipper cam (DCT) Hydraulic, wet, multiplate with oil pressure
Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод

Передаточные Числа

нет данных
1st 9.311 2nd 6.454 3rd 4.793 4th 3.882 5th 3.307 6th 2.79

Емкость Топливного Бака

21.1 Litres / US 5.57 gal
17 8 Litres / 4.7 gal

Высота Сиденья

745 mm / 29.3 in
695 мм (нагруженное)

Сухой Вес

нет данных
298 кг

Колесная база

1695 mm / 66.7 in
1595 mm

Размеры

Length: 2615 mm / 102.9 in Width: DCT 905 mm / 35.6 in / MT 925 mm / 36.4 in Height: 1430 mm / 56.2 in
2385 × 975 × 1120 мм

Мокрый вес

393 kg / 866.4 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

130 mm / 5.11 in
120 мм

Колея

109 mm / 4.3 in
158 mm

Мокрый Вес

нет данных
326 kg / 718 lb

объем масла

нет данных
2.8 Litres

Емкость топливного бака (резерв)

нет данных
3.8 л

Задний Тормоз

Single 316mm v-entilated disc 3-piston Nissin caliper, sintered metal pads
Single 292mm disc 2 piston caliper ABS available

Передние Тормоза

2x 320mm hydraulic discs 6-piston Nissin calipers, floating rotors and sintered metal pads
Single 300mm disc 4 piston caliper ABS available

Задняя Шина

200/55R16 M/C 77H
Dunlop D401 160/70B17 73H

Передняя Шина

130/70R18 M/C 63H
Dunlop D402F 130/70B18 63H

Задняя подвеска

Pro-Link system with Showa shock absorber
Nitrogen charged 36 mm monotube damper with 5 step preload adjustable dual rate spring, 2.13 in. 54 mm wheel travel.

Передняя Подвеска

Double-wishbone
41.3‑мм телескопическая вилка (Showa) с картриджными амортизаторами

Рама

Aluminum die-cast, twin tube
Стальная трубчатая, rectangular section backbone; stamped, cast, and forged junctions; forged fender supports; MIG welded Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions; MIG welded

Ширина Переднего Колеса

110 mm / 4.3 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

104 mm / 4.1 in
нет данных

Старт на Милю

нет данных
13.1 сек

Максимальная Скорость

нет данных
175 км/ч

Средний расход (км./литр.)

нет данных
6,0 л/100 км

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
42 м

Время разгона 0-100 км/ч

нет данных
5,5 сек

Ускорение 60-140 км/час

нет данных
8,0 сек

Время разгона 0-140 км/ч

нет данных
9,5 сек

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во всяком случае, в задней части он гораздо шире, и это неудобно, а по существу ничуть не прибавил, в не...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha STRATOLINER DELUXE 1900 2012 фото Мотоцикл Stels 300 Benelli 2014 фото Мотоцикл KTM 500 XC-W 2012 фото Мотоцикл Honda VTX 1300S 2005 фото
Мотоцикл Piaggio BV 350 (Beverly) 2014 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Yamaha RD 350R 1990 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHXSE3 Street Glide CVO 2012 фото