Сравнение мотоциклов:
Honda NX 250 1988 против Suzuki GW 250 Inazuma 2011

Honda NX 250 1988 в сравнении с Suzuki GW 250 Inazuma 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GW 250 Inazuma это изредка продающийся в России мотоцикл, а NX 250 это редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda NX 250 1988 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki GW 250 Inazuma 2011 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda NX 250 1988 и Suzuki GW 250 Inazuma 2011

Двигатель
Liquid cooled, single cylinder, four stroke, DOHC, 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinders, SOHC , wet sump
Объём двигателя
249
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70.0 x 64.8 mm
53.5 mm x 55.2 mm
Макс. Мощность
26 hp 19 KW @ 8500 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
26
26
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
11:1
Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
25nm @ 7500 rpm
24Nm@7000
Макс. момент, Нм.
25
24
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7000
Макс. Мощность, кВт
19
нет данных
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic ignition, fully transistorized / electric
Питание двигателя
Карбюратор
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR9EH-9
нет данных

Трансмиссия: Honda NX 250 1988 и Suzuki GW 250 Inazuma 2011

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Honda NX 250 1988 и Suzuki GW 250 Inazuma 2011

Емкость Топливного Бака
9 Litres
15.4 Litres / 3.5 gal
Высота Сиденья
820
780 mm
Сухой Вес
118
нет данных
Колесная база
1350
нет данных
Размеры
нет данных
Length 2,145 mm / Width 760 mm
Дорожный Просвет
254
нет данных
Колея
87
нет данных
Мокрый Вес
133
140 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
118 kg / 133.0 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NX 250 1988 и Suzuki GW 250 Inazuma 2011

Задний Тормоз
Drum
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
Single disc
Задняя Шина
120/90-16
140/70-17
Передняя Шина
100/90-19
110/80-17
Задняя подвеска
Swing arm system Pro-link
Swingarm, coil spring, oil damped, 125mm wheel travel.
Передняя Подвеска
37mm Telescopic forks
Telescopic, coil spring, oil damped, 120mm wheel travel.

Динамические характеристики: Honda NX 250 1988 и Suzuki GW 250 Inazuma 2011

Максимальная Скорость
140
нет данных

Прочие характеристики: Honda NX 250 1988 и Suzuki GW 250 Inazuma 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
329801 руб.
163612 руб.
Год
1993-
2011
Модель
Honda NX 250 Dominator
Suzuki GW 250 Inazuma
Wheelbas
нет данных
1430 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 125 R 2013 фото Мотоцикл Honda CRF 300L 2025 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha XP 500 T-Max  Bronze MAX Special 2014 фото
Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 SPORT 2012 фото Мотоцикл Triumph Scrambler 1200 XE Bon Edition 2020 фото Мотоцикл Honda C 100 EX Super Cub (Scooter) 1986 фото