Сравнение мотоциклов:
ИМЗ УРАЛ T 2014 против Honda VT 750C Shadow Phantom 2010

ИМЗ УРАЛ T 2014 в сравнении с Honda VT 750C Shadow Phantom 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 750C Shadow Phantom это изредка продающийся в России мотоцикл, а УРАЛ T это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: ИМЗ УРАЛ T 2014 и Honda VT 750C Shadow Phantom 2010

Двигатель
Four stroke, twin flat boxer cylinders, OHV, 2 valve percylinder
Four stroke, 52 V-twin, SOHC, 6 valve
Объём двигателя
749 cc / 45.7 cub in
745 cc / 45.5 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 78 mm
79 x 76 mm
Макс. Мощность
30.6 kW / 41 hp @ 5500 rpm
33.5 kW / 44.9 hp @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41
44.9
Макс.мощность на об/мин.
5500
5500
Степень Сжатия
Air cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
56.9 Nm / 5.8 kgf-m / 42 ft-lbs @ 4300 rpm
65 Nm / 6.6 kgf-m / 47.9 lb/ft @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
56.9
65
Макс. крутящий момент на об/мин.
4300
3500
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
Electronic
Digital 3-D mapping, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
Twin KEIHIN L 22 AA Carburettors, 32 mm
PGM-FI electronic fuel injection with automatic choke, 34mm throttle body
Свечи Зажигания
NGK BPR6HS
нет данных

Трансмиссия: ИМЗ УРАЛ T 2014 и Honda VT 750C Shadow Phantom 2010

КПП
4 speed with reverse
Wide ratio 5 speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Dry, double disc
Wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
нет данных
41mm telescopic fork

Размеры и масса: ИМЗ УРАЛ T 2014 и Honda VT 750C Shadow Phantom 2010

Емкость Топливного Бака
18.9 L / 5.0 US gal
14 liters (including 3.5-litre reserve) / 3.7 US gal
Высота Сиденья
813 mm / 32 in
655 mm / 25.8 in
Колесная база
нет данных
1641 mm / 64.6 in.
Размеры
173 mm / 6.8 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
251 kg / 549 lb

Ходовая часть и тормоза: ИМЗ УРАЛ T 2014 и Honda VT 750C Shadow Phantom 2010

Задний Тормоз
нет данных
Single 180 mm drum
Передние Тормоза
нет данных
Single 296 mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
нет данных
160/80-15
Передняя Шина
нет данных
120/90-17
Задняя подвеска
Double sided swing-arm with two Sachs hydraulic spring shock absorbers, 5 x adjustable
Dual conventional dampers with 5-step adjustable spring preload, 90mm wheel travel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
117 mm / 4.6 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
90 mm / 3.5 in.

Динамические характеристики: ИМЗ УРАЛ T 2014 и Honda VT 750C Shadow Phantom 2010

Средний расход (км./литр.)
Flat black, Red
нет данных

Прочие характеристики: ИМЗ УРАЛ T 2014 и Honda VT 750C Shadow Phantom 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
451666 руб.
390632 руб.
Год
2014
2010-11
Модель
Ural T
Honda VT 750C Shadow Phantom
Dry Weight
318 kg / 700 lbs
нет данных
Production
50 units
нет данных
Fuel Reserve
3.8 L / 1.0 US gal
нет данных
Final Drive Ratio
IMZ leading link fork
нет данных
Rear Wheels
Aluminium rims with spokes, 2.5 x 19
нет данных
Rear brake
HB big bore single piston integrated floating caliper with 256mm fixed NG disc
нет данных
Front Wheels
Aluminium rims with spokes, 2.5 x 19
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 600 Z TENERE 1983 фото Мотоцикл Honda XLR 250R 1988 фото Мотоцикл Yamaha WR 125R 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600R Thundercat 1996 фото
Мотоцикл Buell XB12R Firebolt 2007 фото Мотоцикл BSA C 10 1938 фото Мотоцикл Honda VFR 750R RC 30 1990 фото Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото