Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 650 2020 против Suzuki SV 650 2001

Kawasaki Z 650 2020 в сравнении с Suzuki SV 650 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: frame front, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SV 650 это весьма популярный в России мотоцикл, а Z 650 это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z 650 2020 - байк выше средней цены, при этом Suzuki SV 650 2001 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z 650 2020 и Suzuki SV 650 2001

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
649 cc / 39.65 cu /in
645 cc / 39.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 60 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
53 kW / 72 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67.3
72
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Степень Сжатия
10.8:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 7000 rpm
64 Nm / 6.53 kg-m / 47.2 lb-ft @ 7200 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital transistorized
Питание двигателя
TCBI with electronic advance
Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki SV 650N
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR8E

Трансмиссия: Kawasaki Z 650 2020 и Suzuki SV 650 2001

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Sealed chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z 650 2020 и Suzuki SV 650 2001

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1410 mm / 55.5 in.
1 420 mm / 55.9 in
Размеры
Height 1080 mm / 42.5 in
Length 2045 mm / 80.5 in Width 790 mm / 31.1 in Height 1060 mm / 41.7 in
Мокрый вес
184 kg / 406 lbs lbs
196 kg / 432 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
нет данных
102 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 650 2020 и Suzuki SV 650 2001

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston calipers
2 x 290 mm Discs, 2 piston caliper s
Задняя Шина
160/50 -17
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/70 -17
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Horizontal Back-link with adjustable preload
Link-type, 7-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
41 mm hydraulic telescopic fork
Telescopic, coil spring, oil damped, fully adjustable preload
Рама
Semi-double cradle, high-tensile steel
Aluminium, Trellis frame
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
125 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Kawasaki Z 650 2020 и Suzuki SV 650 2001

Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.1 sec

Прочие характеристики: Kawasaki Z 650 2020 и Suzuki SV 650 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
672120 руб.
228051 руб.
Frame Front
нет данных
4.5 x 17
Год
2020
2001 - 02
Модель
Kawasaki Z 650
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
100 mm / 3.9 in
25
Front Wheel
нет данных
3.5 x 17
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W40
ABS
Optional
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>
Мотоцикл Stels 300 Benelli 2014 фото Мотоцикл Honda CRF 450 R 2013 фото Мотоцикл Vespa Primavera 150 2018 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото
Мотоцикл ИМЗ Урал Bobber LE 2020 фото Мотоцикл Triumph Rocket III Roadster 2011 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 950 TOURER 2012 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2017 фото