Сравнение мотоциклов:
KTM 390 Duke 2015 против Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

KTM 390 Duke 2015 в сравнении с Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл, а 390 Duke это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 390 Duke 2015 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

333894 руб.
250449 руб.

Год

201 5 - 16
2000 - 02

Модель

нет данных
Yamaha XVS 650 Drag Star

Dry Weight

139 kg / 306 lbs
229 kg / 504 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Аккумулятор

FTZ-9, 12V 8Ah, maintenance free
нет данных

Gear Ratios

Steel trellis
нет данных

Steering head angle

65
нет данных

GVWR

335 kg / 739 lbs
нет данных

Fuel Reserve

1.5 L / 1.6 US qt / 1.3 Imp qt
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, DOHC with finger followers, 4 valves per cylinder
Four stroke, 75V-twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder

Объём двигателя

373.4 cc / 22.7 cu-in
649 cc / 39.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

89 x 60 mm
81 x 63 mm

Макс. Мощность

32 kW / 43.5 hp @ 9500 rpm
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

43.5
40

Макс.мощность на об/мин.

9500
6500

Степень Сжатия

Liquid Cooled
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

35.3 Nm / 3.6 kg-m / 26 ft-lb @7000rpm
50.9 Nm / 37 lb-ft @ 3000 rpm

Макс. момент, Нм.

35.3
50.9

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
3000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Digital TCI

Питание двигателя

Bosch electronically controlled injection
28mm Mikuni downdraft-type carburetor

Система смазки

Forced oil lubrication with 2 Eaton pumps
нет данных

Engine management system

KTM 390 Duke
нет данных

Свечи Зажигания

Bosch VR 5 NE
нет данных

КПП

5 Speed, claw shifted
5 Speed

Главная передача

Chain 5/8 x 1/4" X Ring
Shaft

Сцепление

Wet multi-disc clutch, Brembo hydraulics
Wet, multiple disc

Емкость Топливного Бака

11 L / 2.9 US gal / 2.4 Imp gal
16 Litres / 4.2 US gal

Высота Сиденья

800 mm / 31.4 in
695 mm / 26.0 in

Колесная база

1367 mm / 53.8 in
1625 mm / 64 in

Размеры

нет данных
width 930 mm / 36.6 in

Дорожный Просвет

172 mm / 6.8 in
145 mm / 5.7 in

Колея

100 mm / 3.8 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 230 mm disc, 1 piston floating caliper
200mm drum

Передние Тормоза

Single 300 mm disc, 4 piston radial caliper
Single 298mm disc 2 piston calipers

Задняя Шина

150/70 - ZR17 M/C 66W TL, Metzeler SPORTEC MS
170/80-15

Передняя Шина

110/70 - ZR17 M/C 54W TL, Metzeler SPORTEC MS
130/90-18

Задняя подвеска

WP monoshock
Swingarm Monocross

Передняя Подвеска

WP inverted fork 43 mm
Telescopic fork

Ширина Переднего Колеса

150 mm / 5.9 in
140 mm / 5.5 in

Ширина Заднего Колеса

150 mm / 5.9 in
86 mm / 3.4 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson VRSCDX Night Rod Special 2009 фото Мотоцикл Royal Enfield Shotgun 650 2024 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2021 фото Мотоцикл Kawasaki EL 250E Eliminator 1991 фото
Мотоцикл Aprilia Pegaso 650 1994 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 2010 фото Мотоцикл Honda CBR 600F4 1999 фото Мотоцикл Piaggio Fly 50 2014 фото