Сравнение мотоциклов:
KTM 640 LC4 Adventure R 2003 против Triumph Scrambler 2008

KTM 640 LC4 Adventure R 2003 в сравнении с Triumph Scrambler 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: dashboard, model name, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Scrambler это средней популярности в России мотоцикл, а 640 LC4 Adventure R это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 640 LC4 Adventure R 2003 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Triumph Scrambler 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: KTM 640 LC4 Adventure R 2003 и Triumph Scrambler 2008

Двигатель
F our stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Air-cooled, four stroke, parallel-twin. DOHC
Объём двигателя
624.6 cc / 38.1 cu in
865
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 78 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
35.7 kW / 49 hp @ 7500 rpm
54 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
49
54
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
Liquid cooled
4.5 Litres / 1.2 gal
Макс. Крутящий Момент
52 Nm / 5.3 kgf-m / 38.4 lb-ft @ 5500 rpm
69 Nm 51 ft-lb @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
52
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
39
Стартер
Kick & electric
Electric
Система зажигания
Contactless DC-CDI ignition with digital advanced system, KOKUSAN
Digital inductive type
Питание двигателя
Mikuni BST 40
Twin carburetors, with throttle position sensor and electric carburetor heaters
Система выхлопа
нет данных
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
Engine management system
KTM 640 LC4 Adventure
нет данных

Трансмиссия: KTM 640 LC4 Adventure R 2003 и Triumph Scrambler 2008

КПП
5 Speed, claw shifted
5 Speed
Главная передача
нет данных
X ring chain
Сцепление
Wet, multiplate
Wet, multi-plate

Размеры и масса: KTM 640 LC4 Adventure R 2003 и Triumph Scrambler 2008

Емкость Топливного Бака
28 L / 7.4 US gal / 6.2 Imp gal
16.6 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
945 mm / 37.2 in
825 mm / 32.5in
Сухой Вес
нет данных
230 kg / 506 lb
Колесная база
1510 mm / 59.4 in
1500mm / 59.0in
Размеры
нет данных
Height without mirrors 1202mm / 47.3in
Дорожный Просвет
320 mm / 12.6 in
нет данных
Колея
нет данных
105mm

Ходовая часть и тормоза: KTM 640 LC4 Adventure R 2003 и Triumph Scrambler 2008

Задний Тормоз
Single 220mm disc, 1 piston floating caliper
Single 255mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc, 4piston floating caliper
Single 310mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/80 - 18 70R Enduro 3
130/80 -17
Передняя Шина
90/90 - 21 54S Enduro 3
100/90 -19
Задняя подвеска
WP monoshock
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
50 mm WP upside-down forks
41mm Telescopic forks
Рама
нет данных
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
106 mm
Ширина Заднего Колеса
320 mm / 12.6 in
120 mm

Динамические характеристики: KTM 640 LC4 Adventure R 2003 и Triumph Scrambler 2008

Старт на Милю
нет данных
14.7 sec
Максимальная Скорость
нет данных
169.4 km/h

Прочие характеристики: KTM 640 LC4 Adventure R 2003 и Triumph Scrambler 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
252500 руб.
503608 руб.
Dashboard
NGK DPR8 EA-9
нет данных
Model Name
Central chrome-moly-steel frame
нет данных
Год
2003 - 07
2008
Модель
нет данных
Triumph Scrambler
Dry Weight
154 kg / 340 lbs
нет данных
Rake
нет данных
27.8
Аккумулятор
12V 8Ah, maintenance free
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных
GVWR
380 kg / 839 lbs
нет данных
Fuel Reserve
3.8 L / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal
нет данных
Wheel Rear
нет данных
40-spoke 17 x 3.5in
Wheel Front
нет данных
36-spoke 19 x 2.5in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 620 LC4 Adventure 1996 фото Мотоцикл Aprilia Tuono V4 X Limited Edition 2020 фото Мотоцикл AC Schnitzer HP2 2007 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1300 1979 фото
Мотоцикл Zero DSR 10th Anniversary Limited Edition 2016 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR 2017 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 1973 фото