Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi California 1400 Custom 2017 против Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Moto Guzzi California 1400 Custom 2017 в сравнении с Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: rake l, timing system diagram, dry, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то GLX 1800 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс., а California 1400 Custom это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 96лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Moto Guzzi California 1400 Custom 2017 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Двигатель
1380 cc / 84.2 cu-in
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
Объём двигателя
нет данных
1833 cc / 111.85 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 81.2 mm
73 x 73 mm
Макс. Мощность
96 hp / 71 kW @ 6500 rpm
118 hp / 86.1 kW) @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
96
118
Макс.мощность на об/мин.
6500
5500
Степень Сжатия
10.5:1
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
89 ft/lb / 120 Nm @ 2750 rpm
167 Nm / 123.2 ft-lb @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
120
167
Макс. крутящий момент на об/мин.
2750
4000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer controlled digital
Питание двигателя
нет данных
EFI, 50mm throttle body
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel, 2-in-2 type, three-way catalytic converter with double lambda probe
нет данных
Генератор
12 V - 550 W
нет данных

Трансмиссия: Moto Guzzi California 1400 Custom 2017 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

КПП
6 speeds with final overdrive
6-speed manual or 7-speed automatic DCT w/ Walking Modetd>
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Single-disc with integrated anti-vibration buffer
Hydraulic, wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
Steel tubing, closed double cradle with elastic kinematic engine mounting system to isolate vibrations.
нет данных

Размеры и масса: Moto Guzzi California 1400 Custom 2017 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Емкость Топливного Бака
20.5 Litres / 5.4 US gal
20.8 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
736.6 mm / 29 in
744.2 mm / 29.3 in
Колесная база
1676.4 mm / 66 in
1694 mm / 66.7 in
Мокрый вес
336.5 kg / 742 lbs
363 kg / 800 lbs - 382 kg / 842 lbs (Air Bag DCT)
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
нет данных
Колея
152 mm / 6 in
110mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi California 1400 Custom 2017 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Задний Тормоз
Single 282 mm stainless steel fixed disc, Brembo floating calliper with 2 parallel pistons
Single 316mm disc 3-piston Nissin caliper
Передние Тормоза
2x 320 mm stainless steel floating discs, Brembo radial callipers with 4 horizontally opposed pistons
2x 320mm discs 6-piston Nissin calipers
Задняя Шина
200/60 R16
200/55-R16
Передняя Шина
нет данных
130/7018
Задняя подвеска
Swingarm with double shock absorber with adjustable spring preload.
Pro-Link system w/ Showa shock absorber
Передняя Подвеска
120 mm / 4.7 in
Double-wishbone front-suspension system w/Showa shock absorber
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
104 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Moto Guzzi California 1400 Custom 2017 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
725000 руб.
818378 руб.
Rake l
нет данных
30.5
Timing System Diagram
Phased electronic Multipoint sequential injection
нет данных
Dry
нет данных
357 kg / 787 lbs - 378 kg / 833 lbs ((6-speed & DCT)
Год
2017
2019
Модель
Moto Guzzi California 1400 Custom
Honda GLX 1800 Gold Wing / Automatic DCT
Dry Weight
322 Kg / 709.8 lbs
нет данных
Cooling system
Air/ oil cooled
Liquid cooled
Front Wheel
130/70 R18
нет данных
Аккумулятор
12V - 18 Ah
12V/20AH
Reserve
5 Litres / 1.3 US gal
нет данных
ABS
нет данных
Electronically controlled combined ABS
Spark Plugs
NGK LMAR8F, 2 per cylinder
нет данных
Headstock angle
Length 2443.5 mm / 96.2 in Width 1028.7 mm / 40.5 in Height 1460.5 mm / 57.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 250F-II Integra 1985 фото Мотоцикл Buell XB12X Ulysses Adventure 2008 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1200 2002 фото Мотоцикл CFMOTO 150 Charm AutoMatic 2009 фото
Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2025 фото Мотоцикл Bimota BBI Supermono 1994 фото Мотоцикл Ducati 848 Dark 2010 фото Мотоцикл Honda MSX 125 Grom 2019 фото