Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V7 III Carbon Dark 2018 против Honda CTX 700 2016

Moto Guzzi V7 III Carbon Dark 2018 в сравнении с Honda CTX 700 2016 по характеристикам: head lamp, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CTX 700 это редкий в России мотоцикл, а V7 III Carbon Dark это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CTX 700 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi V7 III Carbon Dark 2018 и Honda CTX 700 2016

Двигатель
нет данных
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
744 cc / 45.4 in
670 cc / 40.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 74 mm
73 80 mm
Макс. Мощность
38 kW / 52 hp @ 6200 rpm
38.1 kW / 51.1 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52
51.1
Макс.мощность на об/мин.
6200
6250
Степень Сжатия
9.6:1
PGM-FI electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 44.2 lb-ft @ 4900 rpm
62 Nm / 46 lb/ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
60
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
4900
4750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Magneti Marelli electronic digital
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Weber- Marelli electronic injection
нет данных

Трансмиссия: Moto Guzzi V7 III Carbon Dark 2018 и Honda CTX 700 2016

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Single disc, dry, with cush drive
Wet Multiplate

Размеры и масса: Moto Guzzi V7 III Carbon Dark 2018 и Honda CTX 700 2016

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
12 Litres / 3.17 gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
718.8 mm / 28.3 in
Колесная база
1445 mm / 56.9 in
1525 mm / 60.2 in
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
Length 2195 mm / 86.4 in Width 790 mm / 31.1 in Height 1440 mm / 56.6 in
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
нет данных
масса
нет данных
217 kg / 478.4 lbs

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V7 III Carbon Dark 2018 и Honda CTX 700 2016

Задний Тормоз
Single 260mm disc 2 piston caliper
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
Single 320mm disc 2 piston caliper
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
130/80-17
160/60-ZR17
Передняя Шина
нет данных
120/70-ZR17
Задняя подвеска
нет данных
Single monoshock damper,
Передняя Подвеска
130 mm / 5.1 in
41 mm telescopic forks,
Рама
нет данных
Rigid tube steel diamond
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
93 mm / 3.6 in
120 mm / 4.3 in

Прочие характеристики: Moto Guzzi V7 III Carbon Dark 2018 и Honda CTX 700 2016

Head Lamp
12 V - 55/60 W
нет данных
Год
2018 - 19
2016
Модель
Moto Guzzi V7 III Carbon Dark
Honda CTX 700
Dry Weight
189 kg / 416.6 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid-cooled
Rake
106 mm / 4.1 in
110 mm / 4.4 in
Front Wheel
100/90 R18 (110/80 R18 as alternative)
нет данных
Аккумулятор
12 V - 330 Watt Voltage 12 V - 14 Amph
нет данных
Reserve
4 Litres / 1 US gal
нет данных
Exhaust system
3 way catalytic converter with twin oxygen sensor
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>