Сравнение мотоциклов:
Norton Commando 961 S .F. 2014 против BMW F 650GS 2007

Norton Commando 961 S .F. 2014 в сравнении с BMW F 650GS 2007 по характеристикам: inner leg curve, front/rear brakes, riding modes, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то F 650GS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а Commando 961 S .F. это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 80лс. BMW F 650GS 2007 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Norton Commando 961 S .F. 2014 и BMW F 650GS 2007

Двигатель
Four stroke, parallel twin, push rod, hydraulic lifter, 2 valves per cylinder
F our stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
961 cc / 58.6 cu in
652 cc / 39.8 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 79 mm
100 x 83mm
Макс. Мощность
59.7 kW / 80 hp @ 6500 rpm
37.3 kW / 50 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
50
Макс.мощность на об/мин.
6500
6800
Степень Сжатия
Air cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
90 Nm / 9.2 kgf-m / 65 ft-lb @ 5200 rpm
60 Nm / 6.12 kgf-m / 44.25 lb/ft. @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
90
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
5200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Capacitor Discharge Ignition system
Питание двигателя
Fuel injected
Fuel induction
Система смазки
Dry sump
Wet sump
Система выхлопа
Chrome sports exhaust
нет данных
Engine management system
Norton Commando 961 S.F.
BMW F 650GS
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400W

Трансмиссия: Norton Commando 961 S .F. 2014 и BMW F 650GS 2007

КПП
5 Speed, constant mesh
5 Speed
Главная передача
Chain, 525 "O" ring
Chain
Сцепление
Wet multi-plate with hydraulic lifter
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated

Размеры и масса: Norton Commando 961 S .F. 2014 и BMW F 650GS 2007

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
17.3 Litres / 4.6 US gal.
Высота Сиденья
813 mm / 32 in
780 mm / 30.7 in.
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
нет данных
Размеры
нет данных
1479 mm / 58.2 in.
Колея
99 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Norton Commando 961 S .F. 2014 и BMW F 650GS 2007

Задний Тормоз
Brembo single 220 mm disc, 2 piston caliper. Brembo rear brake master cylinder
нет данных
Передние Тормоза
Brembo 2 x 320 mm fully-floating high carbon stainless steel discs, 4 piston Brembo radially mounted calipers. Brembo front brake master cylinder with integral reservoir
100/90-19
Задняя Шина
180/55 -17
130/80-17
Передняя Шина
120/70 -17
нет данных
Задняя подвеска
hlins reservoir-style twin shocks, adjustable ride height, preload, compression, and rebound damping.
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Передняя Подвеска
43 mm hlins USD, adjustable preload, compression, and rebound damping.
41mm Telescopic fork with stabilizer bridge
Рама
Tubular steel with integral oil tank
нет данных
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.53 in
210 mm / 8.3 in.
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.94 in
210 mm / 8.3 in.

Динамические характеристики: Norton Commando 961 S .F. 2014 и BMW F 650GS 2007

Старт на Милю
нет данных
13.4 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
4.7 l/100 km / 60.5 US mpg

Прочие характеристики: Norton Commando 961 S .F. 2014 и BMW F 650GS 2007

Inner Leg Curve
Black, Silver, Red
нет данных
Front/Rear Brakes
нет данных
191 kg / 421.1 lbs.
Riding Modes
нет данных
370.2 kms / 230 miles
Год
2014 - 15
2007
Dry Weight
205 kg / 452 lbs
176 kg / 388 lbs.
Rake
24.5
нет данных
Front Wheel
3.50 x 17", Black rim, 36 spoke
нет данных
Wheels
нет данных
Wire spoke wheels
Аккумулятор
нет данных
12V / 12Ah
Rear Wheel
5.50 x 17", Black rim, 40 spoke
нет данных
Reserve
нет данных
Approx. 4.5 Litres / 1.2 US gal.
Gear Ratios
нет данных
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Steering head angle
нет данных
60.8
Castor
нет данных
123 mm / 4.8 in.
Throttle
нет данных
Cable operated
Rims, front
нет данных
2.50 x 19
Rims, rear
нет данных
3.00 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-104

Новинка от ММВЗ   Вот уже на протяжении двух с лишним лет Минский мотовелозавод выпускает мотоциклы М-103, которые завоевали популярность среди мотолюбителей. Благодаря небольшому весу, прочности и достаточной мощности двигателя они стали надежным средством передвижения на селе. Теперь завод освоил производство и начал выпуск нового мотоцикла—М-104. Он имеет ряд отличий от M103. Прежде всего, это облицовка рамы и карбюратора, которой не было на М-103. Облицовка улучшает внешний вид машины и облегчает ее обслуживание. Чтобы снять облицовку карбюратора, достаточно отвернуть один винт. Снимать облицовку рамы при эксплуатации практически не придется, но сделать это довольно легко: она крепится к раме только тремя болтами. Двигатель мотоцикла М-104 развивает мощность 5,5 л. с. при 5000—5200 об/мин. Увеличение мощности достигнуто небольшим изменением фаз газораспределения в цилиндре, а также подборкой системы выпуска. Расход топлива при этом не увеличился. М-104 расходует 2...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Stratosphere Concept 2006 фото Мотоцикл Ducati 848 2009 фото Мотоцикл Husqvarna Nuda 900 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZR 400RR   SP EXUP 1990 фото
Мотоцикл Honda NS 125F 1987 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Z250 2013 фото Мотоцикл Vespa GTS 300 Sport 2017 фото