Сравнение мотоциклов:
Stels 600 GT Benelli 2015 против Suzuki GSX 600F 2000

Stels 600 GT Benelli 2015 в сравнении с Suzuki GSX 600F 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX 600F это весьма популярный в России мотоцикл, а 600 GT Benelli это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Stels 600 GT Benelli 2015 и Suzuki GSX 600F 2000

Двигатель
4х-тактный, 4х-цилиндровый(рядное), жидкостного охлаждения;
Air/oil cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
600
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 мм х 45,5 мм
62.6 x 48.7 mm
Макс. Мощность
нет данных
86 hp @ 11000 rpm (rear tyre 75.2 hp @ 9800 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
84
86
Макс.мощность на об/мин.
11500
11000
Степень Сжатия
11,5:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
56nm@11000
44 ft-lb 6.1kg-m @ 9600 rpm
Макс. момент, Нм.
56
59.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
9600
Макс. Мощность, кВт
нет данных
63
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
электростартер
нет данных
Система зажигания
бесконтактная с электронным управлением (ECU)
нет данных
Питание двигателя
инжекторная EFI, бензин с октановым числом не ниже 92
нет данных

Трансмиссия: Stels 600 GT Benelli 2015 и Suzuki GSX 600F 2000

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
механическая КПП, 6 передач (1-N-2-3-4-5-6)
нет данных
Главная передача
цепь роликовая с приводом на заднее колесо
нет данных
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
нет данных

Размеры и масса: Stels 600 GT Benelli 2015 и Suzuki GSX 600F 2000

Емкость Топливного Бака
27
15.5Litres
Колесная база
1480
нет данных
Размеры
2150х840х1280
нет данных
Дорожный Просвет
150
нет данных
Мокрый Вес
243
нет данных
объем масла
4
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
202kg / 218 kg
Емкость топливного бака (резерв)
3
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Stels 600 GT Benelli 2015 и Suzuki GSX 600F 2000

Задний Тормоз
однодисковый с гидравлическим приводом
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
парный дисковый 260mm с гидравлическим приводом
2x 290mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55 - 17"
150/70 ZR17
Передняя Шина
120/70 - 17"
120/70 ZR17
Задняя подвеска
маятниковая вилка с одним пружинно-гидравлическим амортизатором
Monoshock adjustable for Preload, compression & rebound, 142mm wheel travel.
Передняя Подвеска
телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
41mm forks adjustable for rebound and preload, 130mm wheel travel.
Рама
стальная, сварная, трубчатая
нет данных

Динамические характеристики: Stels 600 GT Benelli 2015 и Suzuki GSX 600F 2000

Старт на Милю
13 sec
12.2 sec / 171.4 km/h
Максимальная Скорость
230
207.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
19
17.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.9 m / 39.7 m

Прочие характеристики: Stels 600 GT Benelli 2015 и Suzuki GSX 600F 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
223346 руб.
239603 руб.
Год
нет данных
2000
Модель
нет данных
Suzuki GSX 600F Katana

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>