Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 1000 2009 против Yamaha YZF 1000 R1 2007

Suzuki GSX-R 1000 2009 в сравнении с Yamaha YZF 1000 R1 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YZF 1000 R1 это изредка продающийся в России мотоцикл, а GSX-R 1000 это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX-R 1000 2009 - байк средней стоимости, при этом Yamaha YZF 1000 R1 2007 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-R 1000 2009 и Yamaha YZF 1000 R1 2007

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
998
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74.5 x 57.3 mm
77 X 53.6 mm
Макс. Мощность
181.1 hp 135.5 KW @ 12000rpm
Without induction,132.4 kW 180 hp @ 12500 rpm / with induction, 139.0 kW 189 hp @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
181.1
180
Макс.мощность на об/мин.
12000
12500
Степень Сжатия
Fuel Injection
Fuel Injection with YCC-T and YCC-I
Макс. Крутящий Момент
86 lb-ft 116.4 Nm @ 10000rpm
6 Speed / chain
Макс. момент, Нм.
116.4
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
135
0
Зажигание / Стартер
Electronic ignition Transistorized / electric
TCI / electric

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 1000 2009 и Yamaha YZF 1000 R1 2007

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
Сцепление
Hydraulically- actuated multiplate wet clutch.
Cable- operated multiplate wet slipper clutch.
Передаточные Числа
1st 2.562 / 2nd - 2.052 /.3rd - 1.714 / 4th 1.500 / 5th - 1.360 / 6th - 1.269
1st 38/15 (2.533) / 2nd 33/16 (2.063) / 3rd 37/21 (1.762) / 4th 35/23 (1.522) / 5th 30/22 (1.364) / 6th 33/26 (1.269)

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 1000 2009 и Yamaha YZF 1000 R1 2007

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 US gal
18 liters / 4.0 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
835 mm / 32.9 in
Сухой Вес
нет данных
177 kg / 389.4 lb
Колесная база
1405mm / 55.3 in.
1415 mm / 55.7 in
Размеры
Length 2045mm / 80.5in Width 705mm / 27.8in Height 1130mm / 44.5in
Length 2060 mm / 81.1 in Width 720 mm / 28.3 in Height 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
203 kg / 448 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 1000 2009 и Yamaha YZF 1000 R1 2007

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston caliper
2x 310mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Link type, oil damped, coil spring, spring preload fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
Single shock w/piggyback reservoir; adjustable for hi-/lo-speed compression damping, rebound damping, spring preload
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, spring preload fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
43mm inverted telescopic fork w/adjustable preload, compression damping, rebound damping; 119.5mm wheel travel
Рама
Aluminium, twin spar
Deltabox V aluminium

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 1000 2009 и Yamaha YZF 1000 R1 2007

Старт на Милю
10.3 sec
10.5 sec / 232.9 km/h
Максимальная Скорость
288.9 km/h
287.7 km/h
Время разгона 0-100 км/ч
3.2 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
7.6 sec
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
6.5 sec
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
4.7 sec
нет данных
Acceleration 60-100 km/h
3.4 sec
нет данных
Acceleration 100-140 km/h
3.1 sec
нет данных
Acceleration 140-180 km/h
3.4 sec
нет данных
Standing 1000 m
нет данных
18.9 sec / 275.2 km/h

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 1000 2009 и Yamaha YZF 1000 R1 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
373166 руб.
233000 руб.
Год
2009
2007
Модель
Suzuki GSX-R 1000 K9
Yamaha YZF 1000 R1
Rake / Trail
нет данных
24 / 102 mm
Spark
NGK, CR9EIA-9
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha EC-03 2012 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 EASY 2013 фото Мотоцикл Benelli BKX 250 2023 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 2014 фото
Мотоцикл KTM 1050 Adventure 2015 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250S 2009 фото Мотоцикл Aprilia RX 125 2008 фото Мотоцикл Ducati 851 Strada Biposta 1991 фото