Сравнение мотоциклов:
Triumph Adventurer 900 1998 против Suzuki GS 650GT 1981

Triumph Adventurer 900 1998 в сравнении с Suzuki GS 650GT 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 650GT это весьма популярный в России мотоцикл, а Adventurer 900 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Adventurer 900 1998 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GS 650GT 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Adventurer 900 1998 и Suzuki GS 650GT 1981

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
885 cc / 54.0 cu-in
673
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 65 mm
62 x 55.8 mm
Макс. Мощность
51 kW / 70 hp @ 8000 rpm
73 hp 53.2 kW @ 9400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
70
73
Макс.мощность на об/мин.
8000
9400
Степень Сжатия
3 x 36 mm Mikuni carburetors
4x 32mm Mikuni BS32SS CV carbs
Макс. Крутящий Момент
72 Nm / 53.1 ft. lbs @ 4800 rpm
57 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
72
57
Макс. крутящий момент на об/мин.
4800
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
53
Зажигание / Стартер
нет данных
Transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
нет данных
Engine management system
Triumph Adventure 900
нет данных

Трансмиссия: Triumph Adventurer 900 1998 и Suzuki GS 650GT 1981

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / Shaft
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Triumph Adventurer 900 1998 и Suzuki GS 650GT 1981

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4 US gal / 3.3 Imp gal
16 Litres
Высота Сиденья
750 mm / 29.5 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
213 kg
Колесная база
1580 mm / 62.2 in
нет данных
Мокрый вес
233 kg / 513.6 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Adventurer 900 1998 и Suzuki GS 650GT 1981

Задний Тормоз
Single 285 mm disc, 2 piston caliper
Single 275mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 2 piston calipers
2x 275mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
160/80-16 Avon RL30
4.25-17
Передняя Шина
110/80-18 Avon AM27
3.25-19
Задняя подвеска
Monoshock adjustable preload.
Pivoted rear fork shock 5-way preload adjustment.
Передняя Подвеска
43 mm Kayaba telescopic fork
Telescopic fork

Динамические характеристики: Triumph Adventurer 900 1998 и Suzuki GS 650GT 1981

Старт на Милю
нет данных
13.3 sec / 100.5 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
122 mp/h
Средний расход (км./литр.)
14.6 m / 47.9 ft
48 mpg
Braking 100 km/h - 0
42.7 m / 140.1 ft
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Adventurer 900 1998 и Suzuki GS 650GT 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
480000 руб.
239593 руб.
Год
199 8 - 99
1981
Модель
нет данных
Suzuki GS 650GT/Z
Dry Weight
220 kg / 496 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid-cooled
нет данных
Front Wheel
2.50 x 18, wire spokes
нет данных
Rear Wheel
3.50 x 16, wire spokes
нет данных
Max power (rear tyre)
50.3 kW / 67.5 hp @7300 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 New Edition 2014 фото Мотоцикл Yamaha WOLVERINE 450 BLACK EDITION 2007 фото Мотоцикл Honda CRM 125 R 1994 фото
Мотоцикл KTM 990 Adventure 2011 фото Мотоцикл Aprilia Pegaso 650 1994 фото Мотоцикл BMW R 80GS Basic 1996 фото Мотоцикл GASGAS Line K 50 2006 фото