Сравнение мотоциклов:
Triumph TR7T Tiger Trail 1980 против Kawasaki Ninja 650 2020

Triumph TR7T Tiger Trail 1980 в сравнении с Kawasaki Ninja 650 2020 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Ninja 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67.3лс., а TR7T Tiger Trail это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 38.7лс. Kawasaki Ninja 650 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph TR7T Tiger Trail 1980 и Kawasaki Ninja 650 2020

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, OHV
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
744 cc / 45.4 cu in
649 cc / 39.65 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 82 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
28.9 kW / 38.7 hp @ 6500
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38.7
67.3
Макс.мощность на об/мин.
6500
8500
Степень Сжатия
Air cooled
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
46 Nm / 4.7 kgf-m / 31ft.lb. @ 4000rpm
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
46
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
6500
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Lucas electronic with battery and coils
TCBI with electronic advance
Питание двигателя
Amal Mkl, 30mm slide type carburetor
DFI with Keihin 36mm Keihin throttle bodies
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Triumph TR7T Tiger Trail
нет данных

Трансмиссия: Triumph TR7T Tiger Trail 1980 и Kawasaki Ninja 650 2020

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
O-ring chain
Сцепление
Wet, multiplate
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
Tubular double cradle with twin front downtubes and spine main frame used as oil tank.
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Triumph TR7T Tiger Trail 1980 и Kawasaki Ninja 650 2020

Емкость Топливного Бака
10.5 L / 2.8 US gal / 2.3 Imp gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
нет данных
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1422 mm / 56 in.
1410 mm / 55.5 in
Размеры
826 mm / 32.5 in.
Height 1135 mm / 44.6 in
Мокрый вес
нет данных
190 kg / 419 lbs - ABS 193 kg / 425 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph TR7T Tiger Trail 1980 и Kawasaki Ninja 650 2020

Задний Тормоз
Singe 7 in drum
Single 220mm disc - ABS
Передние Тормоза
Single 10 in disc
2x 300mm discs 2 piston calipers - ABS
Задняя Шина
4.00 -18
160/60 -17
Передняя Шина
3.00 -21
120/70 -17
Задняя подвеска
Swinging fork controlled by twin Marzocchi units. Five spring pre-load settings and gas/oi damping
Horizontal back-link with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks with coil springs and oil damping
41 mm hydraulic telescopic fork
Рама
нет данных
Semi-double cradle, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
152 mm / 6 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
127 mm / 5 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Triumph TR7T Tiger Trail 1980 и Kawasaki Ninja 650 2020

Год
1980
2020
Модель
нет данных
Kawasaki Ninja 650 / ABS
Dry Weight
174 kg / 383 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
100 mm / 3.9 in
Аккумулятор
12V Yuasa.
нет данных
Generator
Lucas 12V/130W single phase alternator.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Multistrada V4S 2021 фото Мотоцикл Kawasaki Z 400GP 1982 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2011 фото Мотоцикл Brammo Empulse RR Race Bike 2011 2011 фото
Мотоцикл Yamaha TT 250R 1993 фото Мотоцикл Honda X-ADV 2017 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C90 2009 фото Мотоцикл Honda CRF 250X 2015 фото