Сравнение мотоциклов:
Victory Octane 2016 против Ducati Monster 900 1995

Victory Octane 2016 в сравнении с Ducati Monster 900 1995 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster 900 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 65лс., а Octane это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 104лс. Victory Octane 2016 - байк средней стоимости, при этом Ducati Monster 900 1995 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Victory Octane 2016 и Ducati Monster 900 1995

Двигатель
Four stroke, 60 V twin DOHC, 4 Valves per cylinder, hydraulic lifters & cam chain adjusters
Air cooled, four stroke, 90L twin cylinder, SOHC desmodromic 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
1179cc / 71.9 ci-in
904
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101.0 X 73.6 mm
92 x 68 mm
Макс. Мощность
104 hp / 77 kW @ 8000 rpm
65 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
104
65
Макс.мощность на об/мин.
8000
7000
Степень Сжатия
Dual slash-cut mufflers with common volume
2x 38mm Mikuni carbs
Макс. Крутящий Момент
76 ft-lb / 99 Nm @ 6000 rpm
76 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
99
76
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
77
47
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic inductive discharge
Стартер
-Electric
нет данных
Питание двигателя
Sequential fuel injection with single 60mm throttle body
нет данных
Система выхлопа
Dual staggered slash-cut with common volume
нет данных

Трансмиссия: Victory Octane 2016 и Ducati Monster 900 1995

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Victory Octane 2016 и Ducati Monster 900 1995

Емкость Топливного Бака
12.9 Litres / 3.4 US gal
16 Litres
Высота Сиденья
658 mm / 25.9 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
185 kg
Колесная база
1578 mm / 62.1 in
нет данных
Размеры
Length 2286 mm / 90.9 in
нет данных
Колея
130 mm / 5.1 in
нет данных
объем масла
4.26 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Victory Octane 2016 и Ducati Monster 900 1995

Задний Тормоз
Single 298mm with 1 piston caliper ABS standard
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 298mm with 2 piston caliper ABS standard
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/70-17 76H
170/60-17
Передняя Шина
130/70-18 63H
120/70-17
Задняя подвеска
Dual shocks with dual rate springs adjustable preload
Progressive type with adjustable monoshock, 144 mm wheel travel
Передняя Подвеска
41mm Damper tube forks with dual rate springs
Showa inverted type, adjustable, 41 mm stanchions, 120 mm wheel travel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
75 mm / 3.0 in
нет данных

Динамические характеристики: Victory Octane 2016 и Ducati Monster 900 1995

Старт на Милю
нет данных
11.6 sec / 184.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
207.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.6 m / 36.4m

Прочие характеристики: Victory Octane 2016 и Ducati Monster 900 1995

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
632200 руб.
300427 руб.
Год
2016 - 17
1995
Модель
Victory Octane
Ducati 900 Monster
Dry Weight
243 kg / 535.7 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
29.0
нет данных
Front Wheel
18 X 3.5-IN. CAST, Spoke
нет данных
Rear Wheel
17 X 4.5-IN. CAST 10-Spoke
нет данных
Final Drive Ratio
Cast-aluminium semi-double-cradle with tubular-steel backbones
нет данных
Lean Angle
32
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл Yamaha MT-01 SP 2009 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2012 фото
Мотоцикл Indian Roadmaster Limited 2021 фото Мотоцикл Harley Davidson FXS 1200 Low Rider 1977 фото Мотоцикл KTM 990 Supermoto R 2010 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 RAGA REPLICA 2011 фото