Сравнение мотоциклов:
Yamaha T 250 1968 против Yamaha XT 250 1982

Yamaha T 250 1968 в сравнении с XT 250 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XT 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 21лс., а T 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30лс. Yamaha T 250 1968 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XT 250 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha T 250 1968 и Yamaha XT 250 1982

Двигатель
Air cooled, wo-stroke, five port, single cylinder
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC,
Объём двигателя
351
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 70 mm
Single 28mm Mikuni carb
Макс. Мощность
30 hp @ 6000 rpm
21 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30
21
Макс.мощность на об/мин.
6000
8000
Степень Сжатия
6.8;1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
26.0 ft/lb @ 5 500 rpm
2 kgf-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
35.3
19.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6500
Макс. Мощность, кВт
22
15
Зажигание / Стартер
- / kick
CDI / kick

Трансмиссия: Yamaha T 250 1968 и Yamaha XT 250 1982

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha T 250 1968 и Yamaha XT 250 1982

Емкость Топливного Бака
нет данных
8 Litres
Сухой Вес
нет данных
114 kg
Мокрый Вес
258 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha T 250 1968 и Yamaha XT 250 1982

Задний Тормоз
Drum
130mm Drum
Передние Тормоза
Drum
130mm Drum
Задняя Шина
4.00 x 19
4.60-17
Передняя Шина
3.25 x 19
3.00-21
Задняя подвеска
нет данных
Swing arm single Kayaba shock
Передняя Подвеска
нет данных
Leading axle, coil spring forks,

Динамические характеристики: Yamaha T 250 1968 и Yamaha XT 250 1982

Старт на Милю
нет данных
16.4 sec / 74.5 mph 120 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
80 mph 128.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
70 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
- / 41.1 m

Прочие характеристики: Yamaha T 250 1968 и Yamaha XT 250 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
210165 руб.
183823 руб.
Год
1968-69
19 82
Модель
Yamaha RT1 360
Yamaha XT 250G

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 600E 2002 фото Мотоцикл Bimota DB7 Oro Nero 2012 фото Мотоцикл Husqvarna WRE 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha T-MAX  530 BLACK 2013 фото
Мотоцикл Husqvarna TXC 450 2011 фото Мотоцикл KTM 500 EXC 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  1995 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT plus 2025 фото