Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJ 600N 2001 против Honda X-ADV 2021

Yamaha XJ 600N 2001 в сравнении с Honda X-ADV 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то X-ADV это изредка продающийся в России мотоцикл, а XJ 600N это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XJ 600N 2001 - байк за недорогую цену, при этом Honda X-ADV 2021 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Yamaha XJ 600N 2001 и Honda X-ADV 2021

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
745 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58.5 x 55.7 mm
77 x 80mm
Макс. Мощность
61 hp / 45 kW @ 8.500 rpm
43.1 kW / 57.8 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
57.8
Макс.мощность на об/мин.
8500
6750
Степень Сжатия
Wet sump
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
33.9 lb-ft / 4.7 kgf-m @ 7000 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
46.1
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Transistor
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
4x 28mm Mikuni BDS28 downdraft carburettors
PGM-FI electronic fuel injection

Трансмиссия: Yamaha XJ 600N 2001 и Honda X-ADV 2021

КПП
6 Speed
6-Speed Dual Clutch Transmission
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiple plate type
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Передаточные Числа
1st 2.733 2nd 1.778 3rd 1.333 4th 1.074 5th 5th 0.913 6th0.821
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XJ 600N 2001 и Honda X-ADV 2021

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
13.2 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1445 mm / 56.8 in
1590 mm / 62.6 in
Размеры
Height 1205 mm / 47.4 in
Length 2215 mm / 87.2 in Width 940 mm / 37 in Height 1370 mm/ 53.9in
Мокрый вес
нет данных
236 kg / 520.2 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
165 mm / 6.4 in
Колея
97 mm / 3.8 in
104 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJ 600N 2001 и Honda X-ADV 2021

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc with single-piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 2 piston calipers
2x 296mm discs with 4-piston calipers
Задняя Шина
130/70H18
160/60 R15
Передняя Шина
110/80H17
120/70 R17
Задняя подвеска
Monocross monoshock adjustable for preload
Prolink with Rear Shock Preload adjustment
Передняя Подвеска
38mm Telescopic forks, no adjustment
41 mm USD forks
Рама
Double cradle
Steel Diamond
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Yamaha XJ 600N 2001 и Honda X-ADV 2021

Старт на Милю
13.5 sec / 149.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
178.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.1 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.8 m / 40.1 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XJ 600N 2001 и Honda X-ADV 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
150151 руб.
1367827 руб.
Rear Rim
нет данных
15 x 4.50
Front Rim
нет данных
17 x 3.50
Год
2001 - 04
2021
Модель
Yamaha XJ 600N
Honda X-ADV
Dry Weight
193 kg / 425 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid-cooled
Rake
25
27˚
Wheels
3 Spoke cast alloy wheel
Spoked
Max Power Rear Tyre
51.4 hp @ 8400 rpm
нет данных
ABS
нет данных
2-channel ABS standard
Emission
нет данных
EURO5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-104

Новинка от ММВЗ   Вот уже на протяжении двух с лишним лет Минский мотовелозавод выпускает мотоциклы М-103, которые завоевали популярность среди мотолюбителей. Благодаря небольшому весу, прочности и достаточной мощности двигателя они стали надежным средством передвижения на селе. Теперь завод освоил производство и начал выпуск нового мотоцикла—М-104. Он имеет ряд отличий от M103. Прежде всего, это облицовка рамы и карбюратора, которой не было на М-103. Облицовка улучшает внешний вид машины и облегчает ее обслуживание. Чтобы снять облицовку карбюратора, достаточно отвернуть один винт. Снимать облицовку рамы при эксплуатации практически не придется, но сделать это довольно легко: она крепится к раме только тремя болтами. Двигатель мотоцикла М-104 развивает мощность 5,5 л. с. при 5000—5200 об/мин. Увеличение мощности достигнуто небольшим изменением фаз газораспределения в цилиндре, а также подборкой системы выпуска. Расход топлива при этом не увеличился. М-104 расходует 2...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2012 фото Мотоцикл Honda Crossrunner VFR 800 X 2012 фото Мотоцикл Honda XR 650L 1999 фото Мотоцикл Honda VFR 750 F 1995 фото
Мотоцикл Yamaha FZ 750 1985 фото Мотоцикл Sherco 5.1i Enduro 2008 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото Мотоцикл MV Agusta F4RR SBK 2015 фото