Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 600E 1993 против Royal Enfield Shotgun 650 2024

Yamaha XT 600E 1993 в сравнении с Royal Enfield Shotgun 650 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Shotgun 650 это изредка продающийся в России мотоцикл, а XT 600E это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XT 600E 1993 - байк за недорогую цену, при этом Royal Enfield Shotgun 650 2024 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha XT 600E 1993 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, Parallel Twin, SOHC
Объём двигателя
595 cc / 36.3 cu-in
648 cc / 39.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 84 mm
78 x 67.8 mm
Макс. Мощность
45 hp / 32.8 kW @ 6500 rpm
46.4 hp / 34.6 kW @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
46.4
Макс.мощность на об/мин.
6500
7250
Степень Сжатия
1.6 Litres
9.5:1
Макс. Крутящий Момент
50 Nm / 5.1 kg-m @ 5500 rpm
52.3 Nm / 38.6 lb-ft @ 5650 rpm
Макс. момент, Нм.
50
52.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5650
Макс. Мощность, кВт
нет данных
34.6
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
T.C.I.
Digital electronic ignition
Питание двигателя
Single 28mm Y26PV carburetor
Electronic Fuel Injection
Система смазки
Dry sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XT 600E 1993 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

КПП
5 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Yamaha XT 600E 1993 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Емкость Топливного Бака
нет данных
13.6 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
855 mm / 33.6 in
795 mm / 31.3 in
Колесная база
1445 mm / 56.8 in
1466 mm / 57.7 in
Размеры
Height 1245 mm / 49.0 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
240 kg / 529 lbs
Дорожный Просвет
235 mm / 9.2 in
нет данных
Колея
нет данных
101mm / 4 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 600E 1993 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Задний Тормоз
Single 220mm disc single piston caliper
Single 300mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 267mm discs 2 piston caliper
Single 320mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
Задняя Шина
120/90-17
150/70 - 17
Передняя Шина
90/90-21
100/90 - 18
Задняя подвеска
Monocross with preload adjustment,
Twin Shocks, preload adjustable
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks, oil damped
43mm USD telescopic fork, Showa SSP-BP
Рама
нет данных
Steel tubular spine frame, double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
89 mm / 3.5 in

Динамические характеристики: Yamaha XT 600E 1993 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Старт на Милю
14.0 sec / 147.6 km/h
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.0 m / 40.3 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XT 600E 1993 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
170387 руб.
712048 руб.
Год
1993 - 94
2024
Модель
Yamaha XT 600E
Royal Enfield Shotgun 650
Dry Weight
18.5 km/lit
нет данных
Cooling system
Air/oil cooled
Air/oil-cooled
Rake
нет данных
25.3°
Wheels
нет данных
Aluminium alloy
Max Power Rear Tyre
40.hp @ 6200 rpm
нет данных
ABS
нет данных
Dual Channel

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл MZ 1000SF 2005 фото Мотоцикл Indian FTR1200S 2019 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1992 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Custom S.E. 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSF 400 Bandit 1994 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 DVT 2017 фото Мотоцикл KTM RC8 1190 2008 фото