Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 660Z Tnr 2008 против Honda CTX 700N 2016

Yamaha XT 660Z Tnr 2008 в сравнении с Honda CTX 700N 2016 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CTX 700N это очень редкий в России мотоцикл, а XT 660Z Tnr это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CTX 700N 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XT 660Z Tnr 2008 и Honda CTX 700N 2016

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
659 cc/ 40.2 cu-in
670 cc / 40.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 84 mm
Liquid-cooled
Макс. Мощность
33.8 kW / 48 hp @ 6000 rpm
38.1 kW / 51.1 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
51.1
Макс.мощность на об/мин.
6000
6250
Степень Сжатия
Dry sump
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
58.4 Nm / 5.7 kgf-m @ 5250 rpm
62 Nm / 46 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
58.4
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
4750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Fuel injection, 44 mm throttle body
PGM-FI electronic fuel injection

Трансмиссия: Yamaha XT 660Z Tnr 2008 и Honda CTX 700N 2016

КПП
5 Speed
Automatic six speed with two modes and a manual mode
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multiple-disc coil spring, Wet
Wet Multiplate

Размеры и масса: Yamaha XT 660Z Tnr 2008 и Honda CTX 700N 2016

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 6.0 US gal
12 Litres / 3.17 gal
Высота Сиденья
865 mm / 35.2 in
718.8 mm / 28.3 in
Колесная база
1505 mm / 59.3 in
1525 mm / 60.2 in
Размеры
Height 1477 mm / 58.1 in
Height 1440 mm / 56.6 in
Мокрый вес
206 kg / 454.2 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
245 mm / 9.6 in
нет данных
Колея
113 mm / 4.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 660Z Tnr 2008 и Honda CTX 700N 2016

Задний Тормоз
Single 245mm disc
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
2x 298mm disc 2 piston caliper
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
130/8017
160/60-ZR17
Передняя Шина
90/90- 21
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Oscillating arm standard Monocross.
Single monoshock damper,
Передняя Подвеска
43 mm Telescopic forks,
41 mm telescopic forks,
Рама
Steel tubular diamond frame with dual tank rails
Rigid tube steel diamond
Ширина Переднего Колеса
210 mm / 8.2 in
120 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.8 in
120 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Yamaha XT 660Z Tnr 2008 и Honda CTX 700N 2016

Старт на Милю
14.7 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
21.8 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XT 660Z Tnr 2008 и Honda CTX 700N 2016

Год
2008 - 09
2016 - 17
Модель
Yamaha XT 660Z Tnr
Honda CTX 700N / DCT
Dry Weight
183 kg / 403.4 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled,
нет данных
Rake
нет данных
110 mm / 4.4 in
Caster Angle
28
нет данных
Oil tank capacity
2.9 Litres
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki RSV 250SP 1997 фото Мотоцикл Yamaha TT 225 1987 фото Мотоцикл Honda CB 750 KA 1980 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 660 Tnr 1991 фото
Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 EV Valvole Idrauliche 2002 фото Мотоцикл Ducati 1199S Panigale 2012 фото Мотоцикл SYM Mio 100 2014 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 III Carbon Dark 2018 фото