Сравнение мотоциклов:
Ducati 1299 Panigale 2016 против Suzuki DR 650S 2019

Ducati 1299 Panigale 2016 в сравнении с Suzuki DR 650S 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: height, wheels & tires front tire, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то DR 650S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс., а 1299 Panigale это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 205лс. Ducati 1299 Panigale 2016 - байк выше средней цены, при этом Suzuki DR 650S 2019 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Ducati 1299 Panigale 2016 и Suzuki DR 650S 2019

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Объём двигателя
1285 cc / 78.4 cub in
644 cc / 39.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
116 x 60.8 mm
100 x 82 mm
Макс. Мощность
150.8 kW / 205 hp @ 10500 rpm
32 kW / 43.5 hp / @ 6400 rpm (at rear tyre 27.9 kW / 37.4 hp @ 6500 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
205
43.5
Макс.мощность на об/мин.
10500
6400
Степень Сжатия
Wet sump
9.5:1
Макс. Крутящий Момент
144.6 Nm / 14.7 kgf-m / 106.7 lb-ft @ 8750 rpm
54 Nm / 5.51 kg-m / 39.8 lb-ft@ 4600 rpm
Макс. момент, Нм.
144.6
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
8750
4600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Electronic Ignition
Питание двигателя
Mitsubishi EFI, twin injectors per cylinder, full ride-by-wire elliptical throttle bodies
Mikuni BST40
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
2-1-2 titanium system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel mufflers with aluminium end caps
нет данных

Трансмиссия: Ducati 1299 Panigale 2016 и Suzuki DR 650S 2019

КПП
6 Speed with Ducati Quick Shift
5 Speed
Главная передача
Chain 525; front sprocket 15, rear sprocket 39
Chain, 525 links
Сцепление
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control
Wet, cable operated

Размеры и масса: Ducati 1299 Panigale 2016 и Suzuki DR 650S 2019

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
13 Litres / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal (CA model 12 Liter / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal)
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
885 mm / 34.8 in.
Колесная база
1437 mm / 56.57 in
1490 mm / 58.7 in
Размеры
Height 1130 mm / 44.1 in
Height 1195 mm / 47.0 in
Мокрый вес
190.5 kg / 420 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
265mm / 10.4 in
Колея
96 mm / 3.78 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
162 kg / 357 lbs

Ходовая часть и тормоза: Ducati 1299 Panigale 2016 и Suzuki DR 650S 2019

Задний Тормоз
Single 245 mm disc 2 piston caliper with cornering ABS
Single 230 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 330 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc EVO M50 4-piston calipers with cornering ABS Bosch 9.1 MP
Single 280 mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
200/55 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
120/90-17
Передняя Шина
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
90/90-21
Задняя подвеска
130 mm / 5.12 in
Link-type, fully adjustable spring preload, gas/oil damped, adjustable compression damping
Передняя Подвеска
Marzocchi 50 mm pressurised and fullly adjustable USD fork with hard anodized aluminium lightweight slider
Telescopic, leading axle, oil damped
Рама
Monocoque aluminum
Steel, single cradle frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
259 mm / 10.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
259 mm / 10.2 in

Динамические характеристики: Ducati 1299 Panigale 2016 и Suzuki DR 650S 2019

Максимальная Скорость
нет данных
160.6 99.8 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
5.0 L/100 km / 20.1 47.3 US mpg / 56.8 Imp mpg
Braking 100 km/h - 0
нет данных
41.4 m / 135.8 ft
Braking 60 km/h - 0
нет данных
14.7 m / 48.2 ft

Прочие характеристики: Ducati 1299 Panigale 2016 и Suzuki DR 650S 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
722781 руб.
305219 руб.
Height
48
нет данных
Wheels & Tires Front Tire
DTC, DQS up/down, EBC, riding Modes, DWC, R-b-W, Cornering ABS, auto tyre and final ratio calibration
нет данных
Год
2016
2019
Модель
нет данных
Suzuki DR 650S
Dry Weight
166.5 kg / 367 lbs
147 kg /324 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air/oil cooled
Rake
24
нет данных
Front Wheel
3-Y spoke light alloy 3.50" x 17"
нет данных
Rear Wheel
3-Y spoke light alloy 6.00" x 17"
нет данных
Primary drive
1st 37/15 / 2nd 30/16 / 3rd 27/18 / 4th 25/20 / 5th 24/22 / 6th 23/24
нет данных
Front W heel Travel
120 mm / 4.72 in
нет данных
Emissions
Euro 3
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 600F 2012 фото Мотоцикл Aprilia RS4 125 2017 фото Мотоцикл Jianshe JS100T-32 2014 фото Мотоцикл BMW C 600 Sport 2012 фото
Мотоцикл Yamaha Star Roadliner Midnight 2006 фото Мотоцикл Honda NC 700 X 2013 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2013 фото Мотоцикл CFMOTO V-Night 150 2012 фото