Сравнение мотоциклов:
Ducati Scrambler Desert Sled 2017 против Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Ducati Scrambler Desert Sled 2017 в сравнении с Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, performance & capacities max speed, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то DL 650XT V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл, а Scrambler Desert Sled это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Scrambler Desert Sled 2017 - байк выше средней цены, при этом Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati Scrambler Desert Sled 2017 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Двигатель
L-Twin, Desmodromic distribution, 2 valves per cylinder
645 cc / 39.4 cu-in
Объём двигателя
803 cc / 49.0 cu in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 66 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
55 kW / 75 hp @ 8250 rpm
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
69
Макс.мощность на об/мин.
8250
8000
Степень Сжатия
Air cooled
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.9 kgf-m / 50 ft-lb @ 5750 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
68
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
6400
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic Ignition
Питание двигателя
Electronic fuel injection, 50 mm throttle body
Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Stainless steel muffler with catalytic converter and 2 lambda probes, aluminium tail pipes
нет данных
Engine management system
Ducati Scrambler Desert Sled
нет данных

Трансмиссия: Ducati Scrambler Desert Sled 2017 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

КПП
6-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain; front sprocket 15; rear sprocket 46
Chain, DID525V8, 118 links
Сцепление
APTC wet multiplate with mechanical control
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Ducati Scrambler Desert Sled 2017 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Емкость Топливного Бака
13.5 L / 3.57 US gal / 3.0 Imp gal
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
860 mm / 33.9 in - low seat 840 mm / 33.0 in available as accessory
830 mm / 32.7 in
Колесная база
нет данных
1560 mm / 61.4 in
Размеры
1505 mm / 59.3 in
Height 1405mm / 55.3 in
Мокрый вес
207 kg / 456 lbs
216 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
175 mm / 6.9 in
Колея
112 mm / 4.4 in
нет данных
объем масла
нет данных
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)

Ходовая часть и тормоза: Ducati Scrambler Desert Sled 2017 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 1-piston floating calliper with ABS as standard equipment
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single 330 mm disc, radial 4-piston calliper with ABS as standard equipment
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Задняя Шина
24
150/70R17M/C 69H
Передняя Шина
Pirelli Scorpion Rally STR 120/70 R19
110/80R19M/C 59H
Задняя подвеска
Kayaba rear shock, pre-load and rebound adjustable. Aluminium double-sided swingarm
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Передняя Подвеска
46mm Fully adjustable usd fork
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Tubular steel Trellis frame
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
200 mm / 7.9 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.9 in
160 mm / 6.3 in

Прочие характеристики: Ducati Scrambler Desert Sled 2017 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
996000 руб.
348956 руб.
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Performance & Capacities Max Speed
35
нет данных
Год
2017
2019
Модель
нет данных
Suzuki DL 650XT V-Strom
Dry Weight
191 kg / 421 lbs
нет данных
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 in
Front Wheel
Spoked aluminium wheel 3,00" x 19"
нет данных
Rear Wheel
Spoked aluminium wheel 4,50" x 17"
нет данных
Primary Drive Ratio
1st 32/13, 2nd 30/18, 3rd 28/21, 4th 26/23, 5th 22/22, 6th 24/26
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.088 (71 / 34)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.133 (47 / 15)
Emissions
Euro 4
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha DT 125 1978 фото Мотоцикл KTM 450 XC ATV 2009 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 1000 2017 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R 2005 фото
Мотоцикл Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr Worldcrosser 2015 фото Мотоцикл Suzuki SV 650X Concept 2018 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Honda CB 1000 Big one Super Four 1992 фото