Сравнение мотоциклов:
Gilera Freestyle 125 1991 против Honda CRM 125R 1995

Gilera Freestyle 125 1991 в сравнении с Honda CRM 125R 1995 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRM 125R это изредка продающийся в России мотоцикл, а Freestyle 125 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CRM 125R 1995 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Gilera Freestyle 125 1991 и Honda CRM 125R 1995

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder, power valve
Liquid cooled, two stroke, single cylinder,
Объём двигателя
124
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.5 mm
54.0 x 54.5 mm
Макс. Мощность
29.hp @ 9800 rpm
29 hp 21.2 KW @ 10200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
29
29
Макс.мощность на об/мин.
9800
10200
Степень Сжатия
12.5;1
CDI / kick
Макс. Крутящий Момент
2.1.kg-m @ 9600 rpm
20 Nm 2.0 kg-fm 14.8 ft.lb @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
20.6
20
Макс. крутящий момент на об/мин.
9600
9000
Макс. Мощность, кВт
21
21
Питание двигателя
CDI / electric
нет данных

Трансмиссия: Gilera Freestyle 125 1991 и Honda CRM 125R 1995

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Gilera Freestyle 125 1991 и Honda CRM 125R 1995

Емкость Топливного Бака
12 Litres
10 Litres
Сухой Вес
нет данных
118.0 kg
Мокрый Вес
127.8 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Gilera Freestyle 125 1991 и Honda CRM 125R 1995

Задний Тормоз
нет данных
Single 220mm disc
Передние Тормоза
100/80 -16
Single 240mm disc
Задняя Шина
130/70 -17
4.60-18
Передняя Шина
нет данных
90/90 -21
Задняя подвеска
Vertical single shock
Mono-suspension, gas charge
Передняя Подвеска
40mm Telescopic Upside-down forks
Telescopic forks

Динамические характеристики: Gilera Freestyle 125 1991 и Honda CRM 125R 1995

Старт на Милю
15.3 sec / 135.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
142.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.1 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.8 m / 38.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Gilera Freestyle 125 1991 и Honda CRM 125R 1995

Год
1991
1995-96
Модель
нет данных
Honda CRM 125R
ake Model
Gilera Freestyle 125
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 125 SIX DAYS 2011 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV 1984 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTC Heritage Softail Classic 2014 фото
Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2013 фото Мотоцикл Yamaha STRATOLINER S 1900 2012 фото Мотоцикл Jawa 500R 1987 фото Мотоцикл Husqvarna TE 449RR Dakar 2012 фото