Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi California 1400 Touring 2017 против Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Moto Guzzi California 1400 Touring 2017 в сравнении с Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: rake l, timing system diagram, dry, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то GLX 1800 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс., а California 1400 Touring это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 96лс. Moto Guzzi California 1400 Touring 2017 - байк средней стоимости, при этом Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Moto Guzzi California 1400 Touring 2017 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Двигатель
1380 cc / 84.2 cu-in
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
Объём двигателя
нет данных
1833 cc / 111.85 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 81.2 mm
73 x 73 mm
Макс. Мощность
96 hp / 71 kW @ 6500 rpm
118 hp / 86.1 kW) @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
96
118
Макс.мощность на об/мин.
6500
5500
Степень Сжатия
10.5:1
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
89 ft/lb / 121 Nm @ 3000 rpm
167 Nm / 123.2 ft-lb @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
121
167
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
4000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer controlled digital
Питание двигателя
нет данных
EFI, 50mm throttle body
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Emissions compliance, Euro 4
нет данных
Генератор
12 V - 550 W
нет данных

Трансмиссия: Moto Guzzi California 1400 Touring 2017 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

КПП
6 speeds with final overdrive
6-speed manual or 7-speed automatic DCT w/ Walking Modetd>
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Single-disc with integrated anti-vibration buffer
Hydraulic, wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
Steel tubing, closed double cradle with elastic kinematic engine mounting system to isolate vibrations.
нет данных

Размеры и масса: Moto Guzzi California 1400 Touring 2017 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Емкость Топливного Бака
20.5 Litres / 5.4 US gal
20.8 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in
744.2 mm / 29.3 in
Колесная база
1676.4 mm / 66 in
1694 mm / 66.7 in
Мокрый вес
346 Kg / 762 lbs
363 kg / 800 lbs - 382 kg / 842 lbs (Air Bag DCT)
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
нет данных
Колея
152 mm / 6 in
110mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi California 1400 Touring 2017 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Задний Тормоз
Single 282 mm stainless steel fixed disc, Brembo floating calliper with 2 parallel pistons
Single 316mm disc 3-piston Nissin caliper
Передние Тормоза
2x 320 mm stainless steel floating discs, Brembo radial callipers with 4 horizontally opposed pistons
2x 320mm discs 6-piston Nissin calipers
Задняя Шина
200/60 R16
200/55-R16
Передняя Шина
нет данных
130/7018
Задняя подвеска
Swingarm with double shock absorber with adjustable spring preload.
Pro-Link system w/ Showa shock absorber
Передняя Подвеска
120 mm / 4.7 in
Double-wishbone front-suspension system w/Showa shock absorber
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
104 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Moto Guzzi California 1400 Touring 2017 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
552775 руб.
818378 руб.
Rake l
нет данных
30.5
Timing System Diagram
Phased electronic Multipoint sequential injection
нет данных
Dry
нет данных
357 kg / 787 lbs - 378 kg / 833 lbs ((6-speed & DCT)
Год
2017
2019
Модель
Moto Guzzi California 1400 Touring
Honda GLX 1800 Gold Wing / Automatic DCT
Cooling system
Air/ oil cooled
Liquid cooled
Front Wheel
130/70 R18
нет данных
Аккумулятор
12V - 18 Ah
12V/20AH
Reserve
5 Litres / 1.3 gal
нет данных
ABS
нет данных
Electronically controlled combined ABS
Spark Plugs
NGK LMAR8F, 2 per cylinder
нет данных
Headstock angle
Height 1460 mm / 57.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli Leoncino 2015 фото Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото Мотоцикл Moto Morini 350 X1 Kanguro 1982 фото Мотоцикл Ducati Streetfighter V4 2020 фото
Мотоцикл Honda VFR 400R Konica Minolta Replica 2007 фото Мотоцикл Yamaha XP 500 T-Max 2012 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2011 фото Мотоцикл KTM 250 EXC Enduro 2005 фото