Сравнение мотоциклов:
Suzuki TU 250X 2011 против Ducati 250 Scrambler 1967

Suzuki TU 250X 2011 в сравнении с Ducati 250 Scrambler 1967 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 250 Scrambler это изредка продающийся в России мотоцикл, а TU 250X это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

129576 руб.
124030 руб.

Год

2011-13
19 67 - 75

Модель

Suzuki TU 250X
нет данных

Dry Weight

нет данных
132 kg / 291 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Аккумулятор

нет данных
SAFA 3L3 13.5 Ah

Gear Ratios

нет данных
Chain

Primary Drive Ratio

нет данных
5 Speed

Final Drive Ratio

нет данных
Highly resistant tubular steel frame

Двигатель

Air/oil-cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder, Desmo SOHC, 2 valve, bevel gear-driven

Объём двигателя

249
248.6 cc / 15.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72 x 61.2 mm
74 x 57.8 mm

Макс. Мощность

20 hp 15 KW @ 8000 rpm
14.1 kW / 19 hp @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

20
19

Макс.мощность на об/мин.

8000
7500

Степень Сжатия

Fuel Injection
Points and coil, 6V 30W generator

Макс. Крутящий Момент

21 Nm 2,1 kg-m @ 5500 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

21
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
нет данных

Макс. Мощность, кВт

15
нет данных

Зажигание / Стартер

Electronic ignition (fully transistorized) / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Kick

Engine management system

нет данных
Ducati 250 Scrambler

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

Сцепление

нет данных
Wet, multiplate

Емкость Топливного Бака

12 Litres
11 Litres / 2.9 US gal / 2.4 Imp gal

Высота Сиденья

770 mm
770 mm / 30.3 in

Размеры

нет данных
1380 mm / 54.3 in

Мокрый Вес

149 kg
нет данных

Задний Тормоз

Drum
160mm Drum

Передние Тормоза

Single disc
180mm Drum

Задняя Шина

110/90-18
4.00-18, Pirelli

Передняя Шина

90/90-18
3.50-19, Pirelli

Задняя подвеска

Swinging arm, hydraulic dampers, coil springs
Swingarm, Marzocchi dual shocks, 3-way adjustable

Передняя Подвеска

Telescopic, hydraulic dampers, coil springs
Marzocchi hydraulic telescopic fork, 35 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Один карбюратор вместо двух на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов

Один вместо двух на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов   Как известно, на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов по два карбюратора. Такая схема позволяет точнее подобрать регулировку питания для каждого цилиндра в отдельности и тем сгладить огрехи изготовления. Но эта операция многим мотоциклистам представляется если не совсем лишней, то уж во всяком случае обременительной и сложной. И потому не прекращаются попытки упростить систему, использовать вместо двух только один карбюратор. Один из таких энтузиастов-экспериментаторов опытный мотоциклист А. ОХОТНИКОВ из Челябинска добился в этом направлении неплохих результатов. И сегодня делится опытом. Начну с предыстории. Первый мой мотоцикл М62 выпуска 1963 года с карбюраторами К37 расходовал в среднем 6,2—6,5 л на 100 км. После 60 тысяч километров пробега дроссели износились, и мне пришлось устанавливать новые карбюраторы К302 с плоским золотником. Расход топлива в тех же условиях увеличился до 8,5 л/1...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 750 RCB Racer 1976 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1995 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom XP 2010 фото Мотоцикл Ducati Supersport S 2017 фото
Мотоцикл Aprilia SR Motard 125 2015 фото Мотоцикл Honda CB 500 F 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 R 2012 фото Мотоцикл Honda CH 125 SPACY 1994 фото