Сравнение мотоциклов:
Triumph Speed Triple 750 1994 против Triumph Tiger 800XC 2013

Triumph Speed Triple 750 1994 в сравнении с Tiger 800XC 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tiger 800XC это очень редкий в России мотоцикл, а Speed Triple 750 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Tiger 800XC 2013 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Triumph Speed Triple 750 1994 и Triumph Tiger 800XC 2013

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
749
749
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
74 x 61.9mm
Макс. Мощность
97 hp @ 8750 rpm (rear tyre 84. hp @ 9900 rpm )
94 hp @ 9300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
97
94
Макс.мощность на об/мин.
8750
9300
Степень Сжатия
3x 36mm BST CV
Multipoint sequential electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
66 Nm @ 8500 rpm
58 ft.lb @ 7850 rpm
Макс. момент, Нм.
66
78.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
7850
Макс. Мощность, кВт
71
69
Зажигание / Стартер
- / electric
- / electric
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1, high level stainless steel silencer

Трансмиссия: Triumph Speed Triple 750 1994 и Triumph Tiger 800XC 2013

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Triumph Speed Triple 750 1994 и Triumph Tiger 800XC 2013

Емкость Топливного Бака
25 Litres
18.9 Litres / 5.0 gal
Колесная база
нет данных
1545mm / 60.8in
Мокрый Вес
216 kg
214.5 kg / 473 lb
объем масла
нет данных
3.7 liters / 1.0 US gal

Ходовая часть и тормоза: Triumph Speed Triple 750 1994 и Triumph Tiger 800XC 2013

Задний Тормоз
Single 255mm disc
Single 255mm disc, Nissin single-piston floating caliber (ABS available)
Передние Тормоза
2x 310mm disc 4 piston calipers
2x 308mm floating discs, Nissin 2-piston floating caliber (ABS available), Front Brake Master Cylinder, Nissin Master Cylinder, 14mm diameter
Задняя Шина
180/55 ZR17
150/70 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
90/90 ZR21
Задняя подвеска
Tri-link rising rate
Showa monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment, 215mm rear-wheel travel
Передняя Подвеска
43mm Telescopic forks, adjustable for preload compression and rebound,
Showa 45mm upside down forks, 220mm wheeel travel
Рама
нет данных
Wheels

Динамические характеристики: Triumph Speed Triple 750 1994 и Triumph Tiger 800XC 2013

Старт на Милю
нет данных
12.2 sec
Максимальная Скорость
нет данных
196.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.8 km/lit

Прочие характеристики: Triumph Speed Triple 750 1994 и Triumph Tiger 800XC 2013

Год
1994
2013
Модель
Triumph Speed Triple 750
Triumph Tiger 800XC
Rake / Trail
нет данных
24.3 / 95.3mm
Wheels Front
нет данных
36-spoke 21 x 2.5in, aluminum rim
Wheels Rear
нет данных
32-spoke 17 x 4.25in, aluminum rim
Seat Height adjustable
нет данных
818 mm -868 mm / 32.2 in- 34.0 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-51, Ш-52. Обслуживание и ремонт

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XL 600V Transalp 1987 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2011 фото Мотоцикл CFMOTO 150NK 2015 фото Мотоцикл Honda CBR 300R 2020 фото
Мотоцикл Yamaha YZF 600R Thundercat 1996 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 550 1984 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2020 фото