Сравнение мотоциклов:
Yamaha TDM 850 1999 против Yamaha XG 250 T ricker 2005

Yamaha TDM 850 1999 в сравнении с XG 250 T ricker 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XG 250 T ricker это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс., а TDM 850 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha TDM 850 1999 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

Двигатель
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
849 cc / 51.8 cu-in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89.5 x 67.5 mm
74.0 x 58.0mm
Макс. Мощность
77 hp / 56.1 kW @ 7500 rpm (rear tyre 75 hp @ 7500 rpm )
14 kW / 19 hp @ 7500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
77
19
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
2 x Mikuni BDSR38 carburetors
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
80.4 Nm / 59.2 lb-ft @ 6000 rpm
18,8 Nm / 1.92 kgf-m @ 6250rpm
Макс. момент, Нм.
80.4
18.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCI
CDI
Питание двигателя
нет данных
Mikuni MV33/1

Трансмиссия: Yamaha TDM 850 1999 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

КПП / Привод колеса
5 Speed
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple disc

Размеры и масса: Yamaha TDM 850 1999 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal
6 Litres / 1.6 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
790mm / 31.1 in
Колесная база
1470 mm / 57.9 in
1330 mm / 52.4 in
Размеры
нет данных
Width 810 mm / 31.9 in
Мокрый вес
220 kg / 485.0 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
270 mm / 10.6 in
Колея
103 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TDM 850 1999 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 203mm wheel travel
Передние Тормоза
нет данных
Single 220mm wheel ravel
Задняя Шина
150/70 ZR17
120/90-16
Передняя Шина
110/80 ZR18
80/100-19
Задняя подвеска
нет данных
Swingarm
Передняя Подвеска
2 x 298mm discs 4 piston calipers
Telescopic forks
Рама
нет данных
Steel semi-double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
180 mm / 7.1 n
Ширина Заднего Колеса
нет данных
172 mm / 6.7 in

Динамические характеристики: Yamaha TDM 850 1999 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

Старт на Милю
12.5 sec / l71.2 km/h
17.8 sec
Максимальная Скорость
нет данных
116.4 km / h / 72.3 mph
Средний расход (км./литр.)
38 mpg
26.6 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.3 m / 38.6 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha TDM 850 1999 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
197565 руб.
162086 руб.
Год
1999 - 01
2005 -
Модель
Yamaha TDM 850
Yamaha XG 250 Tricker
Dry Weight
201kg / 449.7 lbs
118 kg / 260 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Между ИЖем и Восходом

  Наши мотоциклисты впервые познакомились с машинами класса 250 см3 двадцать девять лет назад, когда в магазины начали поступать мотоциклы АВО-425 производства ГДР. За ними последовали другие «одноклассники»: ЯВА-353, CZ-455, MZ-ES250. «ПаннониЯ-ТЛ250», ЯВА-559. Они быстро получили признание, потому что занимали промежуточное положение между довольно тяжелыми 350-кубовыми моделями и сравнительно легкими, но недостаточно мощными класса 175 см3. Довольно большой запас мощности, простота в ремонте и обслуживании по сравнению с двухцилиндровыми конструкциями класса 350 см3 также в немалой степени способствовали их популярности.И прошли годы, ЯВА и «Паннония» с двигателями рабочим объемом 250 см3 сняты с производства, а МЦ и ЧЗ этой кубатуры к нам не поступают. Между тем спрос на такие мотоциклы остается.Импорт из ЧССР и ГДР едва ли может решить проблему. Их заводы обладают сравнительно небольшими производственными возможностями. Ясно, что здесь...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DR 125SM 2008 фото Мотоцикл GASGAS PAMPERA 320 2000 фото Мотоцикл Husaberg FS 650 E SM 2004 фото Мотоцикл Harley Davidson Sportster Iron 1200 2020 фото
Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 2010 фото Мотоцикл Honda CBR 1000 RR FireBlade 2004 фото Мотоцикл KTM 640 LC4 Adventure R  1999 фото Мотоцикл Honda Vision 110 2012 фото