Сравнение мотоциклов:
Honda NX 250 1991 против Suzuki GW 250 Inazuma 2015

Honda NX 250 1991 в сравнении с Suzuki GW 250 Inazuma 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GW 250 Inazuma это изредка продающийся в России мотоцикл, а NX 250 это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda NX 250 1991 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki GW 250 Inazuma 2015 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda NX 250 1991 и Suzuki GW 250 Inazuma 2015

Двигатель
Liquid cooled, single cylinder, four stroke, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinders, SOHC
Объём двигателя
249
248 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70.0 x 64.8 mm
53.5 mm x 55.2 mm
Макс. Мощность
26 hp 19 KW @ 8500 rpm
19 kW / 26 hp @ 8500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
26
26
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
11:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
25nm @ 7500 rpm
24 Nm / 2.4 kgf-m / 17.7 lb.ft @ 6500rpm
Макс. момент, Нм.
25
24
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6500
Макс. Мощность, кВт
19
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic ignition, fully transistorized
Питание двигателя
Карбюратор
Fuel injection
Engine management system
нет данных
Suzuki GW 250 Inazuma
Свечи Зажигания
NGK CR9EH-9
нет данных

Трансмиссия: Honda NX 250 1991 и Suzuki GW 250 Inazuma 2015

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Honda NX 250 1991 и Suzuki GW 250 Inazuma 2015

Емкость Топливного Бака
9 Litres
13.3 Litres / 3.5 US gal / 2.9 Imp gal
Высота Сиденья
820
780 mm / 30.7 in
Сухой Вес
118
нет данных
Колесная база
1350
1430 mm / 56.3 in
Размеры
нет данных
Length 2145 mm / 84.4 in Width 760 mm / 29.9 in Height 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
нет данных
183 kg / 403.4 lbs
Дорожный Просвет
254
165 mm / 6.5 in
Колея
87
104 mm / 4.1 in
Мокрый Вес
133
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
118 kg / 133.0 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NX 250 1991 и Suzuki GW 250 Inazuma 2015

Задний Тормоз
Drum
Single disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
Single disc
Задняя Шина
120/90-16
140/70-17 M/C 66H, tubeless
Передняя Шина
100/90-19
110/80-17 M/C 57H, tubeless
Задняя подвеска
Swing arm system Pro-link
Swingarm, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
37mm Telescopic forks
Telescopic, coil spring, oil damped
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Honda NX 250 1991 и Suzuki GW 250 Inazuma 2015

Максимальная Скорость
140
нет данных

Прочие характеристики: Honda NX 250 1991 и Suzuki GW 250 Inazuma 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
319315 руб.
163612 руб.
Год
1993-
201 5 - 16
Модель
Honda NX 250 Dominator
нет данных
Lubrication system
нет данных
Wet sump

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Versys 650 2019 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 III Carbon Dark 2018 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2020 фото Мотоцикл Norton Commando 961 Caf Racer "Mick Grant Special" Limited Edition 2016 фото
Мотоцикл Kawasaki BJ 250 Estrella 1992 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-X 1200R 2003 фото Мотоцикл Husaberg FS 650 e Supermoto 2008 фото