Сравнение мотоциклов:
Husqvarna SMS 125 2011 против Yamaha RD 125B 1974

Husqvarna SMS 125 2011 в сравнении с Yamaha RD 125B 1974 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RD 125B это весьма популярный в России мотоцикл, а SMS 125 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Husqvarna SMS 125 2011 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha RD 125B 1974 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Husqvarna SMS 125 2011 и Yamaha RD 125B 1974

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, two stroke, parallel twin
Объём двигателя
124
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52 x 58.6 mm
2x 18mm Teikei
Макс. Мощность
11kW 15 hp @ 9000 rpm
16 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
16
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
Carburettor KEIHIN 29
нет данных
Макс. Крутящий Момент
12,1Nm @ 8000 rpm
1.3 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
12.1
12.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
11
11
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Battery coil / kick

Трансмиссия: Husqvarna SMS 125 2011 и Yamaha RD 125B 1974

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain
Сцепление
Wet,multiplate type; hydraulic control
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.833 (34/12) 2nd 1.875 (30/16) 3rd 1.364 (30/22) 4th 1.143 (24/21) 5th 0.957 (22/23) 6th 0.840 (21/25
(1) 34.52 (2) 19.67 (3) 14.11 (4) 11.34 (5) 9.11

Размеры и масса: Husqvarna SMS 125 2011 и Yamaha RD 125B 1974

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres
55 mpg
Высота Сиденья
900 mm / 35.433 in
29.5 in. / 74.9 cm
Сухой Вес
118 kg / 259 lb
255 lbs / 115 kg

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna SMS 125 2011 и Yamaha RD 125B 1974

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
127mm Drum
Передние Тормоза
Single 260mm disc 4 piston caliper
Single240mm disc
Задняя Шина
150/60 -17
3.00-18
Передняя Шина
110/70 -17
2.75-18
Задняя подвеска
Progressive "Soft Damp" type with single hydraulic shock absorber; spring preload adjustment 290 mm wheel travel
нет данных
Передняя Подвеска
Marzocchi Upside-Down telescopic hydraulic fork with advanced axle, 250 mm wheel travel
нет данных
Рама
TypeDouble tube cradle with high resistance steel round tubes; rear frame with steel square tubes
нет данных

Динамические характеристики: Husqvarna SMS 125 2011 и Yamaha RD 125B 1974

Максимальная Скорость
нет данных
81 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.2 sec

Прочие характеристики: Husqvarna SMS 125 2011 и Yamaha RD 125B 1974

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
158000 руб.
107054 руб.
Год
2011-12
1974-75
Модель
Husqvarna SMS 125
Yamaha RD 125B

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Ремонт поплавка в карбюраторах К-62 и К-63

  В карбюраторах К-62 и К-63 на наших тяжелых мотоциклах пластмассовые поплавки, к сожалению, недолго сохраняли герметичность — у меня через 300 километров, у товарища через 600 километров пробега они наполнились бензином, — видимо, такая неудачная партия. Попытки найти новые, отремонтировать прохудившиеся при помощи клея или паяльника не увенчались успехом. Выход нашелся отличный — отрезал половину поплавка, а в оставшуюся часть плотно вставил немного обработанную пробку от винной бутылки (из пробковой коры), как показано на рисунке.   Поплавки карбюратора: 1 — штатный; 2 — отремонтированный; 3 — пробка.   Благополучно проездил все лето, а зимой покрыл пробку шеллаком и думаю, что она послужит еще не один год. Вместо пробки можно использовать пенопласт. А. ДАВЫДОВКировская область, г. Халтурин 1990N02P33

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 125X 2009 фото Мотоцикл Yamaha JUPITER 135 2012 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2012 фото Мотоцикл Suzuki DR 400S 1980 фото
Мотоцикл Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2011 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-X 1200S 2001 фото Мотоцикл Suzuki GV 1400LXE Cavalcade 1987 фото Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото