Сравнение мотоциклов:
KTM 125 Duke 2019 против Husqvarna TE 125 2015

KTM 125 Duke 2019 в сравнении с Husqvarna TE 125 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TE 125 это довольно популярный в России мотоцикл, а 125 Duke это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. KTM 125 Duke 2019 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Husqvarna TE 125 2015 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: KTM 125 Duke 2019 и Husqvarna TE 125 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Two stroke, single cylinder,
Объём двигателя
124.7 cc / 7.6 cu-in
124.8cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 47.2 mm
54.0 x 54.5 mm
Макс. Мощность
11.3 kW / 15 hp @ 10500 rpm
11kW 15 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
15
Макс.мощность на об/мин.
10500
9000
Степень Сжатия
14.5:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
12 Nm / 8.85 ft-lb @ 8000 rpm
12,1Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
12.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8000
Стартер
Electric
Electeic
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan
Питание двигателя
Bosch electronic fuel injection
Keihin 29 Carburettor
Система смазки
Wet sump
Mixture oil lubrication

Трансмиссия: KTM 125 Duke 2019 и Husqvarna TE 125 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain 520 X-ring
Chain. 520 X-Ring
Сцепление
Wet multi-disc, mechanically actuated
Wet,multiplate type; hydraulic control
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.833 (34/12) 2nd 1.875 (30/16) 3rd 1.364 (30/22) 4th 1.143 (24/21) 5th 0.957 (22/23) 6th 0.840 (21/25

Размеры и масса: KTM 125 Duke 2019 и Husqvarna TE 125 2015

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 3.0 US gal
9.5 Litres / 2.5 US gal
Высота Сиденья
818 mm / 32.2 in
960 mm / 37.8 in
Колесная база
1357 mm / 53.4 in
1471 mm / 57.9 in
Мокрый вес
нет данных
117.0 kg / 257.9 lbs
Дорожный Просвет
155 mm / 6.1 in
355 mm / 14.0 ub

Ходовая часть и тормоза: KTM 125 Duke 2019 и Husqvarna TE 125 2015

Задний Тормоз
Single 230 mm disc, single piston floating caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300 mm disc, 4 piston radial fixed caliper
Single 260mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
150/60 -17
120/80-18
Передняя Шина
110/70 -17
90/90-21
Задняя подвеска
WP Monoshock
The high performance DCC (Dual Compression Control) rear shock by WP is completely adjustable for rebound and high/low speed compression damping. The accurate construction and high quality components of the shock guarantee excellent and consistent damping
Передняя Подвеска
43 mm WP-USD, AER 43
нет данных
Рама
Steel trellis frame, powder coated
WP Suspension Up Side Down 4CS
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
260 mm / 10.2 in
Ширина Заднего Колеса
162 mm / 6.4 in
290 mm / 11.4 in

Прочие характеристики: KTM 125 Duke 2019 и Husqvarna TE 125 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
262181 руб.
44160 руб.
Год
20 19 - 20
2015
Модель
KTM 125 Duke
Husqvarna TE 125
Dry Weight
141.4 kg / 311.7 lbs
96.0 kg / 211.6 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
26.5
Steering head angle
65°
нет данных
Emission
EURO5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>