Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000 против Yamaha XT 600 Tnr 1990

Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000 в сравнении с Yamaha XT 600 Tnr 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XT 600 Tnr это весьма популярный в России мотоцикл, а VN 500 Vulcan LTD это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XT 600 Tnr 1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cy-in
595 cc / 36.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
95 x 84 mm
Макс. Мощность
50 hp / 36.5 kW @ 8500 rpm
46 hp / 34 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
46
Макс.мощность на об/мин.
8500
6000
Степень Сжатия
2x 32mm Keihin carburetors
2.4 Litres
Макс. Крутящий Момент
4.8 kgf-m / 32.6 lb-ft @ 7300 rpm
4.5 kgf-m / 51 Nm @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
47.1
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
5750
Стартер
нет данных
Electric & Kick
Система зажигания
Digital TCBI
CDI
Питание двигателя
нет данных
27mm Dual stage Teikei Y 27 PV carburetor

Трансмиссия: Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet Plate
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
23 Litres / 6.0 US gal
Высота Сиденья
714 mm / 28.1 in
890 mm / 35.0 in
Колесная база
1595 mm / 62.8 in
1460 mm / 57.4 in
Размеры
нет данных
Height 1340 mm / 52.7 in
Мокрый вес
нет данных
185 kg / 407.8 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
255 / 10.0 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Задний Тормоз
180mm drum
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 300mm disc
Single 267mm disc
Задняя Шина
140/90-15
120/80 S18
Передняя Шина
100/90-19
3.00 S21
Задняя подвеска
Dual shocks preload adjustable,
Rising-rate oil/gas monoshock adjustable for preload and rebound
Передняя Подвеска
36mm Telescopic forks
Telescopic forks.
Ширина Переднего Колеса
нет данных
255 mm / 10.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
225 mm / 8.8 in

Динамические характеристики: Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Старт на Милю
14.8 sec / 137.7 km/h
14.2 sec / 144.3 km/h
Максимальная Скорость
160.8 km/h
- Fragilit en TT
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 36.9 m
14.4 m / 42.4 m

Прочие характеристики: Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
249284 руб.
198262 руб.
Год
2000 - 04
1990
Модель
Kawasaki VN 500 Vulcan LTD / VN 500
Yamaha XT 600Z Tnr 3AJ
Dry Weight
199.1 kg / 439 lbs
165 kg / 363.7 lbs
Cooling system
нет данных
Air/oil cooled,
Rake
33.0
нет данных
Reserve
нет данных
3.2 Litres
Max Power Rear Tyre
44.8 hp @ 8500 rpm
38.0 hp @ 6000 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 400 2000 фото Мотоцикл Piaggio Zip 50 2T 2014 фото Мотоцикл Honda CB 550F 1974 фото Мотоцикл Honda VTR 250 2001 фото
Мотоцикл Ducati Diavel AMG Special Edition 2012 фото Мотоцикл Bajaj Discover 125 DTS-i 2005 фото Мотоцикл Yamaha XJ 750E-II 1983 фото Мотоцикл BMW R NineT Urban GS 2017 фото